SPORTaktiv Bikeguide 2022
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PRODUKT E-MTB Tour / Allmountain<br />
FOTO: Conway<br />
Everybody’s Darling<br />
Fullys bedeuten immer auch ein Plus an Komfort,<br />
Fahrsicherheit und Fahrspaß. Touren- und Allmountainbikes<br />
finden daher auch am E-Sektor<br />
enormen Zuspruch.<br />
von Lukas Schnitzer<br />
G<br />
laubt man der Industrie<br />
– und geht man mit offenen<br />
Augen am vor<br />
urigen Almhütten an<br />
den Zaun gelehnten Fuhrpark vorbei<br />
–, entscheiden sich immer mehr<br />
für ein Fully. Vielfach mag dies am<br />
„Will-Haben-Reflex“ liegen und wer<br />
sich hier gefährdet sieht, sollte einen<br />
kurzen Blick in die Rubrik<br />
„E-Hardtail“ werfen. Doch vollgefedert<br />
bedeutet immer mehr Komfort,<br />
Fahrsicherheit und Fahrspaß.<br />
Sobald man erwägt seine Touren<br />
auch in unwegsames Gelände<br />
auszuweiten, kommt das Fully zum<br />
Zug. Wurzeln und Wurzelteppiche,<br />
kleine und große Geländestufen<br />
und (loses) Geröll – überall hier haben<br />
vollgefederte Bikes einfach<br />
mehr Traktion, bietet der Federweg<br />
ein gewaltiges Plus an Sicherheit.<br />
Und wir sprechen hier gar nicht<br />
nur von der Abfahrt am Trail.<br />
Durch die Motorisierung ist man<br />
mit den Rädern auch bergauf<br />
schneller unterwegs und der Grip<br />
am Hinterrad wird noch wichtiger.<br />
Uphill-Trails sind in aller Munde –<br />
und machen mit Federweg einfach<br />
noch mehr Laune. Für Benjamin<br />
Brochhagen von Radon finden<br />
sportlich orientierte Käufergruppen<br />
hier den größten Nutzen, was<br />
auch das Angebot an Carbon-Modellen<br />
erklärt. Auch Umsteiger vom<br />
klassischen Mountainbike finden<br />
sich oft in dieser Kategorie wieder.<br />
Allmountain vs. Tour<br />
Tourenbikes bewegen sich meist irgendwo<br />
um die 120 bis 130 mm Federweg,<br />
Allmountainbikes rollen in<br />
der Regel mit bis zu 150, teils 160<br />
mm Federweg und etwas robusterer<br />
Ausstattung ins Gelände. Wer<br />
grobes Geläuf und große Sprünge<br />
für sich von vornherein ausschließen<br />
kann, eher nach Komfort auf<br />
sportiven Touren sucht, der ist mit<br />
der Touren-Kategorie bestens bedient.<br />
Von der Seen-Runde bis zu<br />
leichten Trails ist damit alles möglich.<br />
Allmountains bieten nochmals<br />
mehr Reserven im Gelände und machen<br />
teilweise auch schon im Bikepark<br />
eine gute Figur. Da sich durch<br />
den E-Antrieb das Mehrgewicht relativiert,<br />
greifen viele klassische<br />
Tourenbiker aber dennoch gleich<br />
zum Allmountain. Ob man das wirklich<br />
braucht, sollte man wohl auf einer<br />
Testfahrt für sich selbst entscheiden.<br />
Für Peter Stemberger<br />
vom Schweizer E-Spezialisten Flyer<br />
ist die Kategorie aber der wahre<br />
„Alleskönner“ unter den E-MTBs.<br />
Entsprechend sieht Stemberger<br />
auch den Trend hin zu mehr Federweg<br />
für alle, kombiniert mit höheren<br />
Akkukapazitäten für unabhängige<br />
Touren, sowie modern gezeichneten<br />
Geometrien. Großteils finden<br />
sich 29“-Laufräder, eher selten Modelle<br />
mit Mixed-Wheels (29“-Front &<br />
27,5“-Heck). Auch im sportiven Sektor<br />
im Kommen: Seitenständer und<br />
Licht werden wieder salonfähig,<br />
teilweise sogar integrierte Schutzbleche.<br />
Immer Pflicht: Moderne<br />
Bremsen, am besten Vier-Kolben-Varianten<br />
mit standfesten<br />
Bremsscheiben um die 200 mm<br />
Durchmesser.<br />
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