SPORTaktiv Bikeguide 2022

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TRAINING 1500 hm am Stück ausgesetzt. Dazu bringt Soukup noch das Thema Untergrund ins Spiel. Glatter Asphalt und feiner Schotter sparen Energie, grobschottrige Forststraßen und Naturwege mit Wurzeln und Stufen kosten deutlich mehr Kraft. Mit Struktur Kennt man sein Ziel, kann man sich daranmachen, seine Vorbereitung zu strukturieren. Völlig ohne Vorwissen ist sportwissenschaftliche Beratung sicherlich eine gute Anlaufstelle. Grundlegend sind vor allem kontinuierliches Training und Durchhaltevermögen in Richtung Zielsetzung für den Erfolg wichtig, weiß der Profi. Elementarer Bestandteil im Trainingsalltag selbst sollte das Trainieren der Ermüdungswiderstandsfähigkeit sein. Diese lässt sich am besten mit gefühlt lockeren Ausfahrten im Grundlagenausdauerbereich verbessern. Als Laie mag man es nicht glauben, aber dies ist auch exakt jener Bereich, in dem professionelle Sportler den Großteil ihrer Trainingszeit verbringen. Zweiter wichtiger Baustein ist für Soukup die intensive bis hochintensive Komponente. Geplante Intervalle wie z. B.: 4 x 4 Minuten mit 4 Minuten aktiver Pause oder gezielt in die Ausfahrt eingebaute steile und fordernde Anstiege sollten ca. zweimal pro Woche eingeplant werden, der Rest des Trainings wirklich im Grundlagenbereich stattfinden. Je nach Trainingsziel lässt sich hier die Gewichtung dabei variieren, je nachdem, wo man sich gerade verbessern möchte. Die kurzen, intensiven Einheiten lassen sich perfekt als kurze Einheit in den Wochenalltag integrieren, längere Ausfahren eignen sich für die Wochenenden. Wichtigster Rat: „bewusst langsam fahren im Grundlagenbereich und Regenerationstage bzw. Regenerationswochen planen – das bringt auf lange Sicht Erfolg“. Nur steil bergauf führt auch nicht ans Ziel. Im Training muss man es auch mal ruhig angehen lassen. Steuerinstrumente Strukturiertes Training funktioniert nur über Steuergrößen und entsprechende Steuerinstrumente. Im Radsport hat sich in den letzten Jahren immer stärker die Wattleistung in den Vordergrund gedrängt. Sogenannte Powermeter an Kurbel oder Pedal messen dabei die aktuell erbrachte Leistung und erlauben so eine sehr präzise und verlässliche Einschätzung und Steuerung der Belastung. Nach wie vor setzen auch viele Hobbysportler auf die bewährte Herzfrequenzmessung. Moderne Fitnessuhren erlauben dies sogar schon direkt am Handgelenk, beim Radfahren empfiehlt ZUR PERSON Christoph Soukup Lange Jahre war Christoph Soukup das erfolgreichste Aushängeschild im heimischen Cross Country Olympic (XCO), sammelte zahlreiche Staatsmeistertitel und vertrat Österreich zwei Mal bei den Olympischen Spielen. Heute mischt er für das KTM-Factory- MTB-Team in der internationalen MTB-Marathon-Szene ordentlich mit. Als studierter Sportwissenschafter lässt er seine langjährige Erfahrung im Team von Leistungssport Austria einfließen. www.leistungssport.at sich aber nach wie vor die Verwendung eines Brustgurtes. Doch auch ohne (teures) technisches Gerät lässt sich das Training mit etwas Erfahrung und Körpergefühl recht gut steuern. Über die Atmung – kann ich mich noch unterhalten (Grundlage) oder keuche ich schon zu stark (Entwicklungsbereich) – lässt sich hier genauso einiges abschätzen wie über die zehnstufige RPE-Skala: Stufe 1 bedeutet keine besondere Anstrengung, 4 bis 6 sind schon etwas fordernder, ab Stufe 7 wird es richtig anstrengend und bei 10 ist das Limit erreicht. Psychologische Tricks Ein selbst im Hobbysport nicht zu unterschätzender Faktor ist für Soukup die Psyche. Mentale Unterstützung kann vielfältig sein und enorme Reserven mobilisieren. Gemeinsames „Leiden“ und gegenseitiges Anspornen können hier genauso motivierend sein wie die Vorfreude auf eine selbstversprochene „Belohnung“ oben am Berg oder neues, leichteres Material. Das Wichtigste ist für den Profi aber immer die Freude an dem, was man tut. FOTO: Mondraker 040
FOTO: Jannik Hammes | PILOT: Lukas Schäfer RADON RENDER 9.0 625 5.199 € W W W . R A D O N - B I K E S . C O M Alle Preise verstehen sich als Endpreise inkl. MwSt.. Irrtümer, Druckfehler, Preisänderungen & Liefermöglichkeiten vorbehalten! Nur solange der Vorrat reicht. Sitz der Gesellschaft: H&S Bike-Discount GmbH | Konrad-Zuse-Str. 20 | 53340 Grafschaft
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