Temario-MTE-SOLI-nuevo-ingreso-Maquinistas-Metro-de-Madrid-2019-1.0

Este número deberá estar siempre visible en los dos frontales de los
extremos del tren, bien mediante una placa física diseñada al respecto,
bien mediante un cartel luminoso, o por cualquier otro método que se
pueda establecer. Este número de tren deberá ser conocido y
memorizado en todo momento por el conductor del tren.
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Cuando por alguna causa no se disponga de chapas físicas y no sea
posible tampoco la visualización del número del tren con otros medios,
el PCC le indicará al conductor el número que tiene asignado a todos
los efectos y que dicho conductor deberá conocer, memorizar y
transmitir a otro conductor en caso de que sea relevado por este.
En ningún caso deberán circular en una línea dos trenes con el mismo
número de tren.
Art. 4.3.4.- Creación de trenes.
Siempre que un tren entre en un circuito de vía de transferencia entre
la cochera o depósito y la línea, el sistema de CTC o en su defecto el
sistema que lo sustituya, creará un tren al que asignará un número por
defecto, que podrá ser modificado única y exclusivamente por el PCC,
para asignarle el número de tren definitivo.
Los conductores de los trenes y/o los responsables operativos ubicados
en la línea, comprobarán fehacientemente que el número de
identificación que se coloca o se refleja en el tren corresponde
exactamente con el indicado por el PCC.
Art. 4.3.5.- Supresión de trenes.
Cuando un tren sea retirado de la circulación y encerrado en un
depósito o cochera que no esté controlado por el PCC, se le retirará el
número de tren, desapareciendo asimismo del control del CTC.
Si el tren retirado quedase estacionado dentro de la línea, bien en un
saco de maniobras o en una vía de apartadero, o en un depósito o
cochera controlado por el PCC, será este quien determine si el tren