Temario-MTE-SOLI-nuevo-ingreso-Maquinistas-Metro-de-Madrid-2019-1.0

regular la velocidad del tren de acuerdo con la señalización y la parte
de vía que se visualiza (agujas, curvas, etc.).
Art. 4.5.5.- Cambio de sistema de ATP y de modo de conducción de
trenes.
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Cualquier cambio de un sistema de ATP a otro (paso de ATP distancia
objetivo a ATP con códigos de velocidad o de ATP-CBTC a ATP con
códigos de velocidad, etc.), o de cambio de modo de conducción,
deberá ser expresamente autorizado por el PCC, con excepción de
aquellas circunstancias en que se establezca puntualmente, mediante
la publicación de Circulares o la colocación de carteles en la línea, o
cuando sea imprescindible para poder continuar la marcha en caso de
avería e incomunicación con el PCC.
Art. 4.5.6.- Maniobras con los trenes.
Tendrán la consideración de maniobras:
• Los acoples y desacoples de trenes.
• Los movimientos que realicen en depósitos y cocheras.
• Los movimientos que se realicen con motivo de salidas y
encierres de trenes.
• La circulación por las vías secundarias.
• Los cambios de vía o del sentido de la marcha que se realicen
por un saco de maniobras o en estaciones intermedias.
Las maniobras las pueden ordenar y dirigir el PCC, el responsable
operativo de una estación, depósito o cochera en el que se realicen, o
el personal autorizado en quien se delegue.
Quien dirija la maniobra tendrá como función: