Temario-MTE-SOLI-nuevo-ingreso-Maquinistas-Metro-de-Madrid-2019-1.0

Una vez resuelta la incidencia, el conductor notificará al PCC que
continúa la marcha y el motivo por el que fue accionado el tirador de
alarma.
Art. 5.1.8.- Detención de un tren en una interestación, por avería de
ATP, habiendo salido de una estación con la señal con aspecto M-
Roja.
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Cuando un tren quede detenido en una interestación por avería del
sistema de ATP, tras haber salido de la estación cuando la señal
presentaba el aspecto M-Roja, el conductor lo comunicará al PCC y
seguirá las instrucciones que este le transmita.
Si no existe comunicación con el PCC, el conductor esperará tres
minutos y si en este tiempo no ha sido posible continuar la marcha con
el sistema de ATP conectado, seleccionará el modo M+20 y se dirigirá a
paso de hombre hasta la siguiente señal donde actuará según el
aspecto que presente esta, o hasta la siguiente estación, con la máxima
precaución, puesto que puede haber otro tren detenido en la
interestación.
En cualquier caso, comunicará la incidencia al PCC en cuanto sea
posible.
Art. 5.1.9.- Rebase del piñón de salida al efectuar la parada en una
estación.
a) Con comunicación con el PCC.
Cuando un tren, al efectuar la parada en una estación rebase el
piñón de salida, el conductor lo comunicará al PCC y seguirá las
instrucciones que este le transmita.
Si el rebase no ha sido mayor del 50% de la longitud del tren, el
PCC autorizará el retroceso del mismo para que se sitúe