Temario-MTE-SOLI-nuevo-ingreso-Maquinistas-Metro-de-Madrid-2019-1.0

mismo responsable, el movimiento de estos trenes dentro del área de
trabajo, se realizará autorizado por dicho responsable.
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En el caso de que en una misma área de trabajo, coincidan un tren de
trabajo y uno o más equipos de trabajadores que no dependan del
mismo responsable, para el movimiento de los trenes dentro de esa
área, se coordinarán los responsables de dichos equipos con el
responsable de los trabajos del tren.
Asimismo, la circulación se realizará respetando el aspecto de las
señales. Si un conductor que no haya sido previamente autorizado por
el PCC encuentra una señal con indicación de parada absoluta (en rojo,
apagada, etc.), deberá solicitar autorización para rebasarla.
Cuando un tren vaya a entrar en un área de seguridad, el PCC
informará al conductor de este hecho y le autorizará a acceder a la
misma, circulando en conducción marcha a la vista.
Una vez que el tren llegue al final del área de seguridad, para acceder
al área de trabajo deberá ser nuevamente autorizado por el PCC, quien
le indicará al conductor que debe circular a paso de hombre y en el
modo de conducción M+20 si el tren dispone de dicho modo.
Cuando un conductor encuentre en su marcha una luz de color rojo
colocada en cualquier punto de la plataforma de vía, deberá parar el
tren aproximadamente a 50 metros antes de la misma y no reanudará
la marcha hasta serle retirada la luz y ser autorizado por uno de los
trabajadores a los que protege la misma. Una vez autorizado, será de
aplicación lo siguiente:
a) Reanudará la marcha a paso de hombre.
b) Llevará el tren con la precaución y atención necesarias para
detenerlo si fuese preciso, ante cualquier trabajador u obstáculo
que pueda encontrar dentro del área de trabajo.
c) Hará sonar el silbato o claxon al divisar a los trabajadores y en
cuantas ocasiones lo considere necesario.