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CAPÍTULO 4.5.- CIRCULACIÓN POR VÍAS PRINCIPALES
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Art. 4.5.1.- Generalidades.
La circulación por vías principales se caracteriza por disponer de
sistemas de bloqueo automático y ATP.
Los sistemas de bloqueo automático y ATP tienen por objeto garantizar
la seguridad en la circulación de trenes, manteniendo entre ellos la
distancia necesaria para que no se produzcan alcances ni choques
durante su marcha y limitando la velocidad máxima que pueden
alcanzar los trenes en función del trazado de la vía, de la situación del
tren anterior y de las circunstancias que concurran puntualmente.
A tal fin, las líneas se dividen en tramos denominados cantones, que
están protegidos o limitados por dos señales consecutivas, y que a su
vez están formados por uno o varios circuitos de vía, los cuales van
ocupando y liberando los trenes en su desplazamiento. La apertura y
cierre de las señales, y la ocupación y liberación de los circuitos de vía,
son controlados por los enclavamientos.
Mientras un cantón se encuentre ocupado por un tren, la señal de
entrada al mismo permanece con el aspecto rojo o M-Roja. Con el
aspecto rojo, prohíbe el acceso al mismo a cualquier tren y con el
aspecto M-Roja prohíbe el acceso de aquellos trenes que no estén
protegidos por el sistema de ATP.
Ante situaciones de averías en los enclavamientos de señales, se
pueden utilizar diferentes sistemas alternativos de bloqueo, cuyo
objeto en cualquier caso es garantizar la seguridad de las circulaciones.