Temario-MTE-SOLI-nuevo-ingreso-Maquinistas-Metro-de-Madrid-2019-1.0

El PCC emitirá una llamada por los medios de comunicación que
disponga, solicitando la localización de dicho tren.
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El conductor del tren aludido se identificará y comunicará al PCC su
localización con total precisión.
Si hubiera contradicción entre lo indicado por el conductor y la
información del CTC, se pedirá nuevamente al conductor que confirme
su localización. Si existiera duda, se deberá esperar hasta que el tren
llegue a la primera estación y pueda confirmar su localización.
Concesión de vía
Una vez confirmada la localización del tren siguiente y su detención, en
caso necesario, así como la localización del que le precede, el PCC
deberá identificarse y notificará al conductor del tren al que concede
vía, con total precisión y sin que exista lugar a dudas de interpretación,
la señal que se le autoriza a rebasar, si la hay, y hasta donde es válida la
concesión de vía, así como el modo de conducción en que deberá
circular y las posibles medidas de precaución que pudiera ser necesario
aplicar.
El conductor autorizado, deberá identificarse y confirmar la
comprensión del mensaje recibido, mediante la repetición del mismo.
Cuando el PCC considere que el conductor está perfectamente
enterado de los términos de la autorización, podrá dar la orden de
proceder.
El conductor realizará la circulación en conducción marcha a la vista en
todo el recorrido autorizado, prestando especial atención al paso por
agujas y calzos, comprobando que su posición corresponde con el
itinerario que está realizando y a las indicaciones que le pudieran
haber hecho, salvo que hubiera trabajadores en la plataforma de vía,
en cuyo caso la circulación se realizará a paso de hombre.
Mientras se circule a contravía se emitirán señales acústicas, mediante
el silbato o claxon, a la entrada de las estaciones durante todo el
recorrido del tren.