Temario-MTE-SOLI-nuevo-ingreso-Maquinistas-Metro-de-Madrid-2019-1.0

Asimismo, tampoco se autorizará la circulación de trenes por las vías
de enlace entre líneas cuando en dichas vías exista personal autorizado
trabajando.
Art. 4.9.4.- Actuación de los conductores ante la presencia de
personal en la plataforma de vía en el PERIODO FUERA DE SERVICIO.
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Durante el periodo fuera de servicio, periodo de tiempo que será
individualizado para cada línea y notificado a los conductores por el
PCC, la circulación de trenes, en todas las vías, se hará de forma
general en conducción marcha a la vista, con las excepciones
siguientes:
• La circulación en los tramos en los que se haya autorizado la
circulación de trenes sin restricción de velocidad.
• La circulación por las áreas de trabajo, que se realizará a paso
de hombre y en el modo de conducción M+20 si los trenes
disponen de dicho modo.
Los trenes que se deban mover durante este periodo deberán hacerlo
siempre autorizados por el PCC, quien indicará a los conductores el
recorrido autorizado y el tipo de conducción (marcha a la vista, a paso
de hombre, etc.) en que deben circular. A tal efecto, una vez
comunicado por el PCC el comienzo del periodo fuera de servicio y de
la circulación en conducción marcha a la vista, los trenes se detendrán
si no lo estaban ya en la primera estación por la que pasen y solicitarán
al PCC la autorización correspondiente.
En el caso de que un tren deba realizar, dentro del tramo autorizado,
desplazamientos en los dos sentidos de marcha, cada cambio de
sentido deberá estar igualmente autorizado por el PCC, si como
consecuencia del mismo, tuviera que entrar en un área de seguridad o
en un área de trabajo distinta a la que está.
En aquellos trabajos en la plataforma de vía, en los que intervengan
trenes conjuntamente con trabajadores, dependiendo ambos del