Temario-MTE-SOLI-nuevo-ingreso-Maquinistas-Metro-de-Madrid-2019-1.0

dónde es válida la concesión de vía, así como el modo de conducción
en que deberá circular y las posibles medidas de precaución que
pudiera ser necesario aplicar.
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El conductor autorizado, deberá identificarse y confirmar la
comprensión del mensaje recibido, mediante la repetición del mismo.
Cuando el PCC considere que el conductor está perfectamente
enterado de los términos de la autorización, podrá dar la orden de
proceder.
Concesión de vía realizada por el responsable operativo de una
estación
Cuando por algún motivo no sea posible la comunicación entre el PCC y
los trenes, podrá establecerse el bloqueo telefónico mediante la
concesión de vía realizada por los responsables operativos ubicados en
las estaciones.
En este caso la concesión de vía se notificará al conductor por escrito
mediante la entrega del documento denominado “Boletín de doble
precaución” (ANEXO).
El responsable operativo ubicado en la estación donde se encuentre el
tren que precisa la autorización, se informará a través del PCC del
orden de circulación de los trenes, solicitará mediante llamada general
la localización del tren que precede al que se va a autorizar, indicando
desde qué estación se solicita y la vía.
El responsable operativo de la estación donde se encuentre en ese
momento el tren solicitado, una vez que este la haya abandonado, o
bien cualquier otro que tenga la seguridad absoluta de que el citado
tren ha pasado ya por su estación, lo comunicará al solicitante, y se
facilitarán los datos entre sí para la confección, de los documentos
denominados “Concesión de vía” (ANEXO) que cumplimentará el
responsable operativo que confirma la localización del tren y “Boletín
de doble precaución” que deberá cumplimentar el responsable
operativo que autorizará al tren detenido.
El Boletín de doble precaución, firmado por el responsable operativo,
será entregado al conductor del tren al que se autoriza, quién deberá