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Asimismo, detendrá el tren de inmediato en caso de apreciar indicios
de la existencia de algún peligro para la circulación: resistencia
imprevista a la marcha, ruidos, vía interceptada, descarrilamiento,
caída de alguna persona a la vía, insuficiencia de gálibo, etc. En
cualquier caso informará inmediatamente al PCC.
Cuando algún tren sufra un golpe de cualquier índole, el conductor
dará aviso de modo inmediato al PCC o al responsable operativo,
desistiendo de mover el tren hasta que sea revisado, y autorizado su
movimiento por el PCC o por el responsable operativo.
Art. 4.4.3.- Intervención del personal de las estaciones en la
circulación de trenes.
El personal de las estaciones, en situación normal, atenderá a las
funciones comerciales en la estación, y estará a disposición del PCC
para las tareas de control, dirección y seguimiento de la circulación,
debiendo comunicarle cualquier circunstancia o anormalidad que
pueda afectar a la circulación de trenes.
El personal de las estaciones, por delegación del PCC, tendrá la
autoridad sobre los trenes mientras permanezcan en la estación, en los
casos en que participen en la resolución de una circulación degradada y
en operación con el mando local del enclavamiento.
Art. 4.4.4.- Control del mando de los enclavamientos de señales.
En las condiciones normales de explotación el control de los
enclavamientos de señales lo tendrá el PCC por medio del CTC,
pudiendo en determinadas situaciones, ceder dicho control al
responsable operativo de la estación.
El personal ubicado en las estaciones no podrá accionar el cuadro de
mando local del enclavamiento sin la autorización del PCC, con
excepción de aquellas posibles situaciones en que, para evitar
accidentes, sea imprescindible tomar el control local con el mando de
emergencia.