Temario-MTE-SOLI-nuevo-ingreso-Maquinistas-Metro-de-Madrid-2019-1.0

Empfehlungen

Info

V 1.0http://www.solidaridadobrera.org/es igual a la suma lineal de las respuestas individuales tomando una fuente independiente a lavez.Si el circuito eléctrico tiene componentes no lineales y reactivos, pueden necesitarse otras leyesmucho más complejas. Al aplicar estas leyes o teoremas se producirá un sistema de ecuacioneslineales que puede resolverse manualmente o por computadora.LA LEY DE OHMLa Ley de Ohm establece que la intensidad que circula por un conductor, circuito oresistencia, es inversamente proporcional a la resistencia (R) y directamente proporcional a latensión (E).La ecuación matemática que describe esta relación es:Donde, I es la corriente que pasa a través del objeto en amperios, V es la diferencia depotencial de las terminales del objeto en voltios, y R es la resistencia en ohmios (Ω).Específicamente, la ley de Ohm dice que la R en esta relación es constante,independientemente de la corriente.Aunque la fórmula no es difícil de recordar, existe una regla nemotécnica conocida como elTriángulo de la Ley de Ohm que facilita su uso.Triángulo de la Ley de OhmEn este triángulo, solo hay que tapar la variable que queremos calcular y aparecerán las otrasdos variables con la posición que ocupan en la ecuación que corresponda.62
V 1.0http://www.solidaridadobrera.org/LA LEY DE COULOMBLa ley de Coulomb dice que la intensidad de la fuerza electroestática entre dos cargas eléctricas esdirectamente proporcional al producto de las cargas e inversamente proporcional al cuadrado de ladistancia que a ellas las separa.Charles Austin Coulomb en 1785 desarrollo un aparato que el llamo la barra de torsión , construidascon fibras que permitían un fácil desplazamiento, en esta colocó esferas con diferentes cargaseléctricas.63
Seite 1 und 2:
V 1.0http://www.solidaridadobrera.o
Seite 3 und 4:
Seite 5 und 6:
Seite 7 und 8:
Seite 9 und 10:
Seite 11 und 12: V 1.0http://www.solidaridadobrera.o
Seite 61: V 1.0http://www.solidaridadobrera.o
Seite 103 und 104: NORMATIVA INTERNADE CIRCULACIÓNMET
Seite 105 und 106: CONTROL DE CAMBIOSCÓDIGO DEACTUALI
Seite 107 und 108: ÍNDICEDEFINICIONES ...............
Seite 109 und 110: Art. 3.8.8.- Placa Indicadora del n
Seite 111 und 112: Art. 4.7.6.- Concesión de vía rea
Seite 113 und 114:
DEFINICIONESAcantonamientoEs un sis
Seite 115 und 116:
CantónTramo de vía compuesto por
Seite 117 und 118:
Inversión de marchaManiobra de cam
Seite 119 und 120:
Red principalEs aquella constituida
Seite 121 und 122:
Vías secundariasSon todas aquellas
Seite 123 und 124:
21
Seite 125 und 126:
TÍTULO 1.- PREÁMBULOCAPÍTULO 1.1
Seite 127 und 128:
25
Seite 129 und 130:
TÍTULO 2.- PRINCIPIOS BÁSICOSCAP
Seite 131 und 132:
CAPÍTULO 2.3.- TRANSMISIÓN DE ÓR
Seite 133 und 134:
Asimismo, tienen prohibido dormir d
Seite 135 und 136:
33
Seite 137 und 138:
TÍTULO 3.- SEÑALIZACIÓNCAPÍTULO
Seite 139 und 140:
CAPÍTULO 3.2.- SEÑALES GESTUALES
Seite 141 und 142:
• Por una señal vertical, seguid
Seite 143 und 144:
Art. 3.3.3.- Aspectos de las señal
Seite 145 und 146:
(ACT-02)Art. 3.3.4.- Señales ferro
Seite 147 und 148:
CAPÍTULO 3.4.- INDICADORES LUMINOS
Seite 149 und 150:
f) Farol de indicación de parada e
Seite 151 und 152:
Art. 3.4.2.2.- Indicadores luminoso
Seite 153 und 154:
a) Indicador luminoso situado encim
Seite 155 und 156:
CAPÍTULO 3.6.- SEÑALES ACÚSTICAS
Seite 157 und 158:
CAPÍTULO 3.8.- OTRAS SEÑALESArt.
Seite 159 und 160:
Art. 3.8.6.- Señal de fin de limit
Seite 161 und 162:
CAPÍTULO 3.9.- CARTELESArt. 3.9.1.
Seite 163 und 164:
Estos carteles deberán colocarse c
Seite 165 und 166:
Art. 3.9.6.- Cartel indicador de sa
Seite 167 und 168:
65
Seite 169 und 170:
TÍTULO 4.- CIRCULACIÓN DE TRENESC
Seite 171 und 172:
CAPÍTULO 4.2.- CONDUCCIÓN DE TREN
Seite 173 und 174:
En conducción manual y si no exist
Seite 175 und 176:
mediante un toque corto del silbato
Seite 177 und 178:
Art. 4.2.14.- Paso de trenes por es
Seite 179 und 180:
Si un conductor se encuentra deteni
Seite 181 und 182:
Este número deberá estar siempre
Seite 183 und 184:
CAPÍTULO 4.4.- PERSONAL CON RESPON
Seite 185 und 186:
Art. 4.4.5.- Conducción de trenes
Seite 187 und 188:
Art. 4.5.2.- Sistemas de bloqueo.Se
Seite 189 und 190:
• Cuando el tren se desplaza en s
Seite 191 und 192:
regular la velocidad del tren de ac
Seite 193 und 194:
CAPÍTULO 4.6.- CIRCULACIÓN POR V
Seite 195 und 196:
Art. 4.6.2.- Estacionamiento de tre
Seite 197 und 198:
CAPÍTULO 4.7.- CIRCULACIÓN EN SIT
Seite 199 und 200:
La concesión de vía para un tren,
Seite 201 und 202:
comprobar, en el momento de su rece
Seite 203 und 204:
El responsable operativo cumpliment
Seite 205 und 206:
Cuando el PCC considere que el cond
Seite 207 und 208:
Para ello el PCC deberá asegurarse
Seite 209 und 210:
Art. 4.7.8.- Establecimiento de un
Seite 211 und 212:
CAPÍTULO 4.8.- CIRCULACIÓN DE VEH
Seite 213 und 214:
La secuencia de estos carteles, le
Seite 215 und 216:
Asimismo, tampoco se autorizará la
Seite 217 und 218:
d) Extremará las anteriores precau
Seite 219 und 220:
• A los equipos de trabajadores,
Seite 221 und 222:
Art. 4.10.3.- Trabajadores relacion
Seite 223 und 224:
121
Seite 225 und 226:
TÍTULO 5.- AVERÍAS, INCIDENCIAS Y
Seite 227 und 228:
condiciones para la seguridad de lo
Seite 229 und 230:
Una vez resuelta la incidencia, el
Seite 231 und 232:
Si ha rebasado más del 50% del tre
Seite 233 und 234:
CAPÍTULO 5.2.- ACCIDENTESArt. 5.2.
Seite 235 und 236:
informarán nuevamente al PCC o al
Seite 237 und 238:
Una vez retirado el cadáver y si f
Seite 239 und 240:
137
Seite 241 und 242:
TÍTULO 6.- DISPOSICIONES FINALESCA
Seite 243 und 244:
141
Seite 245 und 246:
ANEXO143
Seite 247 und 248:
CONCESIÓN DE VÍA145
Seite 249 und 250:
ACTA DE RETIRADA DE CADÁVERES DE L
Alle anzeigen

Temario-MTE-SOLI-nuevo-ingreso-Maquinistas-Metro-de-Madrid-2019-1.0

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?