Temario-MTE-SOLI-nuevo-ingreso-Maquinistas-Metro-de-Madrid-2019-1.0

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V 1.0http://www.solidaridadobrera.org/empezaron el 23 de abril de 1917. Antonio Palacios fue el arquitecto que diseñó las principalesestaciones y bocas del metro madrileño hasta su muerte en 1945.El 17 de octubre de 1919 el rey Alfonso XIII inaugura la primera línea entre la Puerta del Sol y CuatroCaminos. La línea tenía 3,48 km y 8 estaciones. Es tal el éxito del nuevo medio de transporte queen el primer año es usado por más de 14 millones de usuarios. En 1924se instaura por primera vezel billete de ida y vuelta y en 1926 ya hay 14,8 km de vías.En 1955 se promulga el decreto de Ley de Régimen Compartido de Financiación por el cual se creala Compañía Metropolitana de Madrid, que se encargará de la explotación comercial del servicio yde la compra del parque móvil, mientras que el Estado sigue siendo el encargado de la realizaciónde las infraestructuras de las nuevas líneas. Asimismo, se comienza con la ampliación de losandenes de 60 a 90 m para permitir el uso de trenes con 6 coches.Entre 1981 y 1982 se cambia la totalidad de la señalización al viajero del Metro de Madrid, se creael primer plano esquemático y se rediseña la imagen del rombo, más acorde con la nuevaseñalización. A diferencia de otras señalizaciones de metros que han evolucionado en el tiempo, eldiseñador Arcadi Moradell Bosch crea una señalización totalmente diferente a la anterior con granéxito según los estudios del propio Metro, diseña el primer plano esquemático a 45º y 90º del Metroy modifica el rombo/logotipo con cambios de color y tipografía similares a la nueva señalización. Enel año 2009 Metro de Madrid encarga al mismo diseñador, Arcadi Moradell, la actualización de laNormativa de Señalización al Viajero de la Red de Metro de Madrid.Debido a problemas económicos de la compañía, el Estado interviene la compañía por el RealDecreto-Ley de 7 de junio de 1978. Durante los primeros años de democracia se inauguran nuevaslíneas, llegando el tamaño de la red hasta los 100 km. Bajo la Dirección de Explotación del ingenieroJavier Bustinduy desde 1983 hasta 1988, se desarrolló la nueva organización, material móvil,renovación de estaciones, cambio de esquemas de servicio, mantenimiento y explotación, y serecobró el crecimiento de viajeros tras catorce años de descenso ininterrumpido. En 1986, laComunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid asumen el control del metro.En 1995 se inician los planes cuatrienales para las ampliaciones. En el plan 1995-1999 se crearonlas líneas 8 y 11 y se ampliaron otras, de forma que se superaron los 170 km y se renovó el parquemóvil con la adquisición de nuevos trenes. El de 1999-2003 tuvo como actuación más importanteconstruir MetroSur y en el plan de 2003-2007, se introdujo el metro ligero y las prolongaciones avarios municipios de la corona metropolitana. Cabe destacar que, tras la inauguración de MetroSuren 2003, la red de metro de Madrid es, desde entonces y todavía ahora, la única red de ferrocarrilmetropolitano del mundo que cuenta con dos líneas circulares (la Línea 6 y MetroSur, que es laLínea 12).4
V 1.0http://www.solidaridadobrera.org/1.1.1 Red ferroviaria explotada por Metro de Madrid: líneas y estaciones.https://es.wikipedia.org/wiki/Metro_de_Madridhttps://www.metromadrid.es/es/linea/5
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NORMATIVA INTERNADE CIRCULACIÓNMET
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CONTROL DE CAMBIOSCÓDIGO DEACTUALI
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ÍNDICEDEFINICIONES ...............
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Art. 3.8.8.- Placa Indicadora del n
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Art. 4.7.6.- Concesión de vía rea
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DEFINICIONESAcantonamientoEs un sis
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CantónTramo de vía compuesto por
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Inversión de marchaManiobra de cam
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Red principalEs aquella constituida
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Vías secundariasSon todas aquellas
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TÍTULO 1.- PREÁMBULOCAPÍTULO 1.1
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TÍTULO 2.- PRINCIPIOS BÁSICOSCAP
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CAPÍTULO 2.3.- TRANSMISIÓN DE ÓR
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Asimismo, tienen prohibido dormir d
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TÍTULO 3.- SEÑALIZACIÓNCAPÍTULO
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CAPÍTULO 3.2.- SEÑALES GESTUALES
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• Por una señal vertical, seguid
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Art. 3.3.3.- Aspectos de las señal
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(ACT-02)Art. 3.3.4.- Señales ferro
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CAPÍTULO 3.4.- INDICADORES LUMINOS
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f) Farol de indicación de parada e
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Art. 3.4.2.2.- Indicadores luminoso
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a) Indicador luminoso situado encim
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CAPÍTULO 3.6.- SEÑALES ACÚSTICAS
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CAPÍTULO 3.8.- OTRAS SEÑALESArt.
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Art. 3.8.6.- Señal de fin de limit
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CAPÍTULO 3.9.- CARTELESArt. 3.9.1.
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Estos carteles deberán colocarse c
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Art. 3.9.6.- Cartel indicador de sa
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TÍTULO 4.- CIRCULACIÓN DE TRENESC
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CAPÍTULO 4.2.- CONDUCCIÓN DE TREN
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En conducción manual y si no exist
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mediante un toque corto del silbato
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Art. 4.2.14.- Paso de trenes por es
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Si un conductor se encuentra deteni
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Este número deberá estar siempre
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CAPÍTULO 4.4.- PERSONAL CON RESPON
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Art. 4.4.5.- Conducción de trenes
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Art. 4.5.2.- Sistemas de bloqueo.Se
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• Cuando el tren se desplaza en s
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regular la velocidad del tren de ac
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CAPÍTULO 4.6.- CIRCULACIÓN POR V
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Art. 4.6.2.- Estacionamiento de tre
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CAPÍTULO 4.7.- CIRCULACIÓN EN SIT
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La concesión de vía para un tren,
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comprobar, en el momento de su rece
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El responsable operativo cumpliment
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Cuando el PCC considere que el cond
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Para ello el PCC deberá asegurarse
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Art. 4.7.8.- Establecimiento de un
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CAPÍTULO 4.8.- CIRCULACIÓN DE VEH
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La secuencia de estos carteles, le
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Asimismo, tampoco se autorizará la
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d) Extremará las anteriores precau
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• A los equipos de trabajadores,
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Art. 4.10.3.- Trabajadores relacion
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TÍTULO 5.- AVERÍAS, INCIDENCIAS Y
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condiciones para la seguridad de lo
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Una vez resuelta la incidencia, el
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Si ha rebasado más del 50% del tre
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CAPÍTULO 5.2.- ACCIDENTESArt. 5.2.
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informarán nuevamente al PCC o al
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Una vez retirado el cadáver y si f
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TÍTULO 6.- DISPOSICIONES FINALESCA
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ANEXO143
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CONCESIÓN DE VÍA145
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ACTA DE RETIRADA DE CADÁVERES DE L
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