Chronik der Gemeinde Dreba aus dem Jahr 2002

II.6.2 Der Bahnhaltepunkt Dreba
Am 17.12.1894 wurde die erste Teilstrecke Triptis – Ziegenrück mit einem
Sonderzug feierlich eröffnet. Dreba besaß zu dieser Zeit noch keinen
Bahnhaltepunkt. Der damalige Gemeinderat unter Bürgermeister Ernst
Ulitzsch hatte den geplanten Bau eines Bahnhofes mit Entladegleis in
Dreba abgelehnt. Planungen sahen das Bahnhofsgebäude oberhalb der
Bahntrasse am alten „Volkmannsdorfer Weg“ vor. Jedoch Bauer Christian
Seidler, der Besitzer des Grundstückes, weigerte sich, es an die Preußische
Staatsbahn zu verkaufen.
Daraufhin hatte sich der in Knau ansässige Gutsbesitzer Schneider bereit
erklärt, dass benötigte Land zur Verfügung zu stellen. Somit wurde der
Bahnhof mit Entladegleis in Knau gebaut. Dieser brachte der Gemeinde
Knau viele Vorteile. So konnte jetzt z. B. das verkaufte Schnittholz besser
abtransportiert werden. Weiterhin entwickelte sich ein reger Reiseverkehr.
Diese Vorteile, welche der Bahnanschluss der Gemeinde Knau brachte,
blieben auch in Dreba nicht unbemerkt. So entschloss sich der Gemeinderat
mit der Preußischen Staatsbahn über den Bau eines Bahnsteiges in Dreba
zu verhandeln.
Man wurde sich schnell einig und die Gemeinde musste 4000,-- Mark an
die Bahn zahlen, damit ein Haltepunkt errichtet wurde. Für weitere 3000,--
Mark wurde 1896 der Bahnsteig gebaut. Endlich war auch Dreba, mit
seinem Bahnhaltepunkt, an das Eisenbahnnetz angeschlossen.
Die Personenzüge, welche von 1896 – 1945 in Dreba hielten, bestanden
aus Waggons 2.Klasse, 3.Klasse und der Klasse „Reisende mit Traglasten“.
In den Wagen „Reisende mit Traglasten“ waren lediglich rechts und links
in Fahrtrichtung lange Holzsitzbank angebracht. In der Mitte der Waggons
konnten die Reisenden das größere Reisegepäck, wie Tragkörbe oder
sperrige Pakete, ablegen. Die Drebaer Einwohner nutzten diese
Möglichkeit, um zu den wöchentlichen Markttagen nach Ziegenrück,
Auma, Triptis oder Gera zu gelangen. Dort verkauften sie ihre ländlichen
Produkte wie Butter, Eier und geschlachtetes Geflügel. Der Anschluss ans
Bahnnetz stellte für Dreba eine wesentliche Verbesserung dar, da der Ort
dadurch attraktiver für Auswärtige wurde. So zog unter anderen der
Markthändler Georg Auer mit seiner Familie im Oktober 1930 von
Crispendorf nach Dreba, da hier ein Bahnhaltepunkt vorhanden war und er
somit seinen Geschäften besser nachgehen konnte.
Durch die Bahnverbindung hatten viele Drebaer die Möglichkeit in
umliegenden Städten wie Auma, Triptis oder Ziegenrück Arbeit zu finden.
Auch aus den umliegenden Gemeinden Kleina oder Plothen kamen die
Menschen, um mit dem Zug von Dreba aus zur Arbeit zu fahren.
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WIRTSCHAFT