Aus- & Weiterbildung - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management

keinen Sinn macht, den Diesel auf dem eigenen Hof zu tanken
und für AdBlue zur öffentlichen Tankstelle zu fahren, gehört eine
AdBlue-Tankanlage dazu. Die sollte beheizt sein, um auch
im Winter die volle Verfügbarkeit zu gewährleisten. Was die
Größe der AdBlue-Tankstelle angeht, empfehlen Experten 4000-l-
Tanks. Neben den Tanks für Diesel und AdBlue werden entsprechende
Zapfsäulen benötigt. Die sollten über eine Datenanbindung
verfügen. Die Möglichkeit zur Tankinhaltsmessung für
Diesel und AdBlue muss natürlich ebenfalls vorhanden sein. Zu
diesen Komponenten kommt das Legen aller Anschlüsse und
die Abnahme der Anlage nach Fertigstellung.
Laufender Betrieb
„Eine solche Betriebstankstelle kostet ohne Grundstück bei einem
namenhaften Tankanlagenbauer um die 150.000 Euro“,
rechnet Jens Vogel vom Spezialisten für Tankstellenautomation
Hectronic vor. Er betreut Kunden im gesamten Bundesgebiet
und hat schon zahlreiche Projekte dieser Art realisiert.
Vogel erinnert auch an die laufenden Betriebskosten, die eine
betriebseigene Tankmöglichkeit verursacht. Allein für die Wartung
der Tanktechnik nach Ablauf der Gewährleistungszeit
würden um die 2000 Euro jährlich fällig. Dazu kommen regelmäßige
TÜV-Untersuchungen. „Und“, so Vogel weiter, „die
Verwaltung darf ebenfalls nicht außer Acht gelassen werden.
Einkauf, Abrechnung, Buchhaltung, Kontrollen, Versicherung,
Beseitigung von Überfüllschäden; der finanzielle Aufwand rund
um eine Betriebstankstelle muss ebenfalls in eine Wirtschaftlichkeitsberechnung
einbezogen werden.“ Wie das Ergebnis einer
solchen Berechnung letztlich ausfällt, hängt von den jeweiligen
Gegebenheiten ab.
DAMIT ALLES FLIESST.
Dieselzapfsäule HDM eco – warum sich
mit weniger zufrieden geben?
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Alternativen darstellbar: Auf dem eigenen Speditionshof können
auch Autogasfahrzeuge mit entsprechendem Equipment betankt
werden. (Fotos: Hersteller)
„Fremdtanken“ vermeiden
Beim eingangs erwähnten Beispiel ist ein „Return of invest“ vergleichsweise
schnell zu erwarten. Noch schneller und vor allem
mit geringeren Risiken geht es, wenn sich mehrere Unternehmen
zusammentun und gemeinsam in eine Betriebstankstelle
investieren. Diesen Trend beobachtet auch Vogel seit einigen
Jahren. Ein guter Weg, um die Vorteile einer Betriebstankstelle
zu nutzen, die Risiken aber auf mehrere Schultern zu verteilen.
Sehr häufig würden dabei auch die örtlichen Mineralölhändler
einbezogen, die sich nach der Fertigstellung eines solchen Projekts
auch federführend um den Einkauf und die Abrechnung
kümmern. „Grundsätzlich gilt, Fremdtanken so weit wie möglich
zu vermeiden, um maximal von den Großabnahmevorteilen
zu partizipieren“, betont Vogel.