Aus- & Weiterbildung - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management

die eigentliche Sicherung nicht nur in einem Bruchteil der
Zeit herkömmlicher Sicherung mittels Zurrgurten o. ä. erfolgen,
auch die Akzeptanz beim Fahrpersonal steigt überproportional
an. Auch hier ein gutes Beispiel aus der Praxis:
Aufbauten und Auflieger für die Getränkeindustrie.
Mit nur einem Zug an der Plane kann die Komplettladung
durch ein geeignetes System in wenigen Sekunden durch
den Fahrer gesichert werden. Das reduziert unnötige Stillstandszeiten
des Nutzfahrzeugs und erhöht gleichzeitig
die Verfügbarkeit bei der weiteren Nutzung.
Sicherung mit Rationalisierungspotenzial
Ohnehin muss sich eine fach- und sachgerechte Ladungssicherung
heute am zeitlichen Aufwand messen lassen. Dabei
bieten auch heute noch zahlreiche, für den Transport
von Paketen genutzte Transporter, ein vergleichsweise hohes
Rationaliserungspotenzial. Stand in den letzten Jahren
eher die eigentliche Ladungssicherung im Vordergrund,
hat die Industrie inzwischen auch den angenehmen
Nebeneffekt erkannt, dass ein (über Netze) gesichertes Paket
bei der kurvenreichen Auslieferungstour viel schneller
wiedergefunden wird. Die minutenlange, unwirtschaftliche
Suche ergibt so am Ende des Tages ein deutlich messbares
Zeitguthaben.
Fachwissen vorgeschrieben
Auch wenn das eben beschriebene Sicherungskonzept
weitestgehend automatisiert ausgelegt ist und damit keine
besonderen Kenntnisse zur Handhabung verlangt, ist es
dennoch für einen Großteil der Berufskraftfahrer mehr als
wichtig, über grundlegende und weiterführende Kenntnisse
der Ladungssicherung zu verfügen.
Nicht zuletzt durch ein Modul innerhalb des BKrFQG ist
heute der Erwerb entsprechender Grundkenntnisse gesetzlich
bindend vorgeschrieben – die Qualität des erworbenen
bzw. vorhandenen Fachwissens ist dabei dennoch
insbesondere vom Engagement des Fahrers und dessen Arbeitgeber
abhängig.
Sicher ist wirtschaftlich
Gleiches gilt in Teilen auch für das zur Verfügung stehende
bzw. genutzte Equipment. Ein ablegereifer Gurt sollte
nicht nur als solcher erkannt, sondern umgehend durch
einen neuen Spanngurt ersetzt werden. Ein geweiteter
Haken einer Sicherungskette sollte, nein, muss gegen
ein Exemplar mit werkskonformen Verschleißmaßen getauscht
werden. Nur so kann das Risiko einer beschädigten
oder verlorenen Ladung reduziert werden und damit
auch das Eintreten von Schäden, die sich schlussendlich
wieder negativ auf die wirtschaftliche Bilanz auswirken.
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