Aus- & Weiterbildung - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management

tomotivebereich gehören hochfrequente
Be- und Entladezyklen zum Tagesgeschäft;
deshalb hatten die Punkte Sicherheit und
Effizienz höchste Priorität bei der Konzeption
des Mega Liners Automotive.
Dafür spricht beispielsweise auch das
rückwärtige Ladungssicherungssystem,
welches die Nutzung des Schiebeverdecks
und damit eine Beladung von oben ermöglicht
– ein Vorteil, den Krone seinen
Kunden im Automotivebereich mit diesem
Fahrzeug exklusiv bietet.
Effizientes Schnellverschlusssystem
Unter dem Gesichtspunkt der Effizienz
überzeugt zudem das EasyTarp-Schnellverschlusssystem.
Dabei hängt der Fahrer
die Plane vorn und hinten am Aufbau
ein, spannt diese horizontal über eine
Spannratsche am Heck und betätigt dann
die pneumatische Verriegelungseinrichtung
über einen Schalter an der Stirnwand.
Jetzt spannen vier pneumatisch
angesteuerte Spezialhaken die Seitenplane
in vertikaler Richtung, indem sie
selbsttätig in die Spannösen im unteren
Planensaum eingreifen.
Durch die herkömmliche Führung der
Seitenplane ausschließlich im Dachbaum
bleibt der für Krone-Trailer typische Multilock-Außenrahmen
in seiner gesamten
Funktion und damit die Einsatzmöglichkeit
von Zurrmitteln alle 100 mm erhal-
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ten. Ein weiterer Vorteil ist, dass das Gesamtsystem
vor Beschädigungen bei harten
Be- sowie Entladevorgängen optimal
geschützt wird.
Hohe Stabilität
Leichtmetallprofile, die vertikal in die
Plane eingearbeitet sind, sorgen für hohe
Stabilität und erlauben den Verzicht auf
seitliche Einstecklatten. Daraus resultiert
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eine weitere deutliche Zeitersparnis bei
Be- und Entladevorgängen, da das zeitaufwendige
Handling der Einstecklatten
entfällt. Zudem sind höhenverstellbare
Mittelrungen verbaut, die für zusätzliche
Stabilität sorgen. Für die rückwärtige Ladungssicherung
bietet Krone spezielle
Stahleinsteckplatten und teleskopierbare
Sperrbalken an, die horizontal hinter der
Ladung positioniert werden.
Just-in-time: Die Be- und Entladezyklen
sind eng getaktet. (Fotos: Krone)
Intuitive Bedienung
Ein weiteres Plus dieses Sattelaufliegers
ist das hydraulische Hubdach mit 400 mm
Dachhub. Die Hubhydraulik besteht aus
vier einzelnen Hubzylindern (Wagenheberprinzip),
die jeweils in den Eckrungen
eingebaut sind. Dadurch entfallen die bei
zentralen Hubanlagen notwendigen, hydraulischen
Verbindungsleitungen. Folgeprobleme,
wie beispielsweise Leckagen,
können nicht auftreten.
Die Aufbauhöhe bietet zwei Stufen mit
einer Innenhöhe von 2,90 und 3 m. Die
Hubhydraulik überzeugt auch durch ihre
„intuitive Bedienung“ – das Hubdachfunktionsprinzip
erklärt sich auf den ersten
Blick von selbst. Die Hubhydraulik
erfordert vom Anwender weder große
Kräfte noch Werkzeuge. Insgesamt überzeugt
der nach EN 12642 Code XL zertifizierte
Mega Liner Automotive, der auch
die Anforderungen an den Getränketransport
gemäß VDI 2700 ff sowie die Vorgaben
der Daimler-Ladungssicherung 9.5
erfüllt, durch das einfache Handling bei
gleichzeitig hoher Bediensicherheit.
Neben Mega Liner Automotive beinhaltet
das Produktprogramm von Krone
weitere Mega-Lösungen vom Standard-
Megatrailer bis zu verschiedenen Spezialausführungen,
deren gemeinsames Merkmal
ein gesetzeskonformer Transport bei
3 m Innenhöhe ist.