3. pasaia 1930-1939. la memoria de los vencidos

Zelaia y Zabala, natural de Errenteria. En un principio su negocio se
limitaba al comercio del bacalao y no fue hasta 1927 cuando
comenzó su actividad pesquera, creando la sociedad una flota de
seis barcos, de 1.250 toneladas cada uno: el “Hispania –al principio
“Alfonso XIII” y el “Euskal-Erria”, en 1927. En 1929 entraron en
funcionamiento el “Galerna” y el “Vendaval”, y por último, en
1930, el “Tramontana” y el “Mistral”. En 1937 la flota se dotaba de
dos nuevos barcos, el “Abrego” y el “Cierzo”, de construcción
danesa.
Por otra parte, en tierra, la factoría de la PYSBE daba trabajo normalmente
a 175 personas. Respecto al valor de la pesca de gran altura
que desarrollaba la PYSBE, podemos estimar en 10.000 toneladas
de pesca las que capturaba y preparaba, lo que equivalía a unos doce
millones de pesetas.
Junto a estas repercusiones urbanísticas y sociales, las condiciones
laborales asociadas a todo este desarrollo industrial desembocaron
en un importante movimiento obrero, que se hace patente, en la
bahía de Pasaia, en las dimensiones descritas acertadamente por
Alvaro Ricón 5 :
- El desarrollo de organizaciones y actividades obreras.
- El resultado local de las elecciones en la época de
II República.
- La caracterización y las maniobras de penetración de la burguesía
en la zona portuaria de Pasaia.
- El papel jugado por los obreros y obreras pasaitarras desde el
inicio de la sublevación fascista hasta la caída de Pasaia, el 13
de septiembre de 1936.
Será precisamente sobre el punto de la organización obrera sobre
La zona cercana al
Salbio conservó hasta
el siglo XX el recuerdo
de la ubicación de
los astilleros reales en
San Pedro.
Archivo de la
Autoridad Portuaria
de Pasajes.
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