3. pasaia 1930-1939. la memoria de los vencidos

Juan Pardo San Gil.
RAS EL ALZAMIENTO MILITAR DE LAS FUERZAS FASCIStas,
lideradas por el General Francisco
Franco, contra el orden constitucional, el
Gobierno de la República, a la vista de las
contradicciones existentes en el seno del
PNV, intentó asegurarse el apoyo de los nacionalistas. A principios
del mes de septiembre de 1936 el propio Manuel de Irujo,
en representación de la Junta de Defensa de Gipuzkoa, había
propuesto ante la de Bizkaia la formación de un GobiernoVasco
constituido a partir de las Juntas de Defensa. 41
T
En aquella situación, Alvarez del Vayo, diputado socialista
que, días antes, había sido nombrado Comisario General del
Ejército, telefoneó a Irujo y le ofreció la cartera de ministro de
Obras Públicas en el Gobierno de Madrid, en un reajuste que
estaba preparando Largo Caballero; a cambio, se le ofrecía la
garantía de la aprobación y puesta en vigor del Estatuto de
Autonomía. Como resultado de la negociación entre el propio
Jefe de Gobierno y ministro de la Guerra, Largo Caballero, por
una parte, y Agirre y Basterretxea, delegados del PNV, por otra,
Manuel de Irujo fue nombrado ministro sin cartera del nuevo
Gobierno el 25 de septiembre. Días más tarde, el 1 de octubre
de 1936 más concretamente, las Cortes de Madrid aprobaron el
Estatuto Vasco de Autonomía. En cumplimiento de lo establecido,
el 7 de octubre, en Gernika, fue elegido Lehendakari José
Antonio Agirre.
A pesar de la trascendencia de la aprobación del Estatuto y
del nombramiento del Lehendakari, la propia realidad del frente
se impuso e hizo que el Gobierno Vasco funcionara, principalmente,
como un Gobierno de Guerra. El propio Agirre asumió
desde el principio las funciones inherentes al
Departamento de Defensa.
Dos de los más graves problemas con los que se tuvo que
enfrentar el Gobierno Vasco fueron, por una parte, el abastecimiento
de alimentos a la población, y por otra, la organización
de un Ejército que hiciera frente a las fuerzas nacionales que
avanzaban hacia Bilbao. De la noche a la mañana se vieron, por
tanto, obligados, a improvisar una flota capaz de vigilar la costa,
proteger el tráfico mercante y el ejercicio de la pesca y
enfrentarse a la escuadra franquista.
La Sección de Marina del Departamento de Defensa del
Gobierno Vasco empezó a funcionar el 25 de octubre de 1936,
a las órdenes de Joaquín de Egia y Untzueta, hasta entonces
Subdelegado Marítimo de Bilbao.
Algunos meses más tarde, en 1937, la Sección de Marina
encuadraba a cerca de cincuenta embarcaciones, pertenecientes
hasta entonces a la flota pesquera de Pasaia, Donostia,
Bilbao, Mutriku y Ondarroa, principalmente, y un millar de
hombres distribuidos entre las oficinas de tierra, los bous artillados,
dragaminas, lanchas auxiliares, etc.
Del medio centenar de embarcaciones, catorce pertenecían a
la flota pesquera pasaitarra y habían sido incautadas por el
Gobierno de Euskadi (30-10-1936), tras la evacuación de Pasaia
y su llegada al puerto de Bilbao.
- Los cuatro bous grandes: el Araba (ex Hispania, ex Alfonso
XIII), el Bizkaya (ex Euzkal-Erria), el Gipuzkoa (ex Mistral) y el
Nabarra (ex Vendaval) eran bacaladeros pertenecientes a la
flota de PYSBE. Tras su incautación fueron artillados y al poco
tiempo entraron en servicio.
- Dos bous pequeños, también artillados: El Goizeko izarra y el
Iparreko izarra. Ambos fueron acondicionados como patrulleros
para la protección de la pesca y vigilancia del litoral.
- Ocho buques pesqueros, utilizados como buques auxiliares
en diversos servicios y sobre todo como dragaminas:
Trintxerpe, Danak-ondo, Danak-batian, Marce, María
Angeles / D1, Julito/D2, Arco/ D-11 e Iris/ D-12.
Al evacuarse Bilbao la mayoría de estas embarcaciones pasaron
a Santoña, después a Santander y por último a Francia. Salvo