3. pasaia 1930-1939. la memoria de los vencidos

IPARREKO IZARRA
Historial: Pareja de pesca de motor y casco de acero de
Sarriegui, Sagarzazu y Cía (Pasaia), construida en Zumaya
por la Constructora Metálica. Estaba en Pasaia al estallar la
guerra y se empleó en labores de vigilancia costera. Al evacuarse
el puerto marchó a Bilbao (12-9-36). En diciembre se
hizo cargo del buque la MGAE que lo acondicionó como
patrullero para la protección de la pesca y vigilancia del litoral.
La falta de buques artillados hizo que se empleara en
labores de mayor envergadura. Al evacuarse Bilbao pasó a
Santoña, donde fue desartillado y luego entregado a las
FNC. Trasladado a Santander, le sorprendió allí la evacuación
y marchó a Gijón y después a Burdeos. Permaneció en
Francia el resto de la guerra. Se devolvió a sus armadores en
1939 y fue desguazado en 1969.
TRINTXERPE
Historial: Pareja de pesca de motor y casco de acero de
Francisco Andonaegui Garmendia (Pasaia), construida en
Pasaia por Astilleros Luzuriaga. Participó activamente en la
evacuación de Gipuzkoa. En noviembre se hizo cargo del
buque la MGAE que lo empleó para el enlace por radio entre
Bayona y Bilbao. Cesó en el servicio a mediados de diciembre
y volvió a dedicarse a la pesca. Al evacuarse Bilbao pasó
a Santander y después a Francia. Se devolvió a sus armadores
en 1939.
DANAK-ONDO
Los restos del Nabarra
(arriba) no han sido aún
rescatados del fondo
del mar, donde descansan
junto a Enrique
Moreno y varios de sus
hombres desde el 5 de
marzo de 1937. El
Gipuzkoa (abajo) fue
reparado en los astilleros
Euskalduna tras la
batalla de Matxitxako.
Juan Pardo San Gil.
Historial: Pareja de pesca de motor y casco de acero de
Francisco Acebal y Cía, S.L. (Pasaia), construida en Pasaia I 97