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2001 - Facultad de Ciencias - Universidad Autónoma de San Luis ...

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El Hijo <strong>de</strong> El Cronopio No. 142<br />

Y como no hay nada peor para un ingeniero que pasarse meses diseñando un prototipo para <strong>de</strong>scubrir<br />

<strong>de</strong>spués que va a necesitar modificaciones para que pueda funcionar, el personal <strong>de</strong> los <strong>San</strong>dia National<br />

Laboratories ha elaborado programas <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>lado en 2D y 3D que se encargan <strong>de</strong> visualizar los diseños<br />

antes <strong>de</strong> que sean construidos.<br />

Esta labor, habitual en la industria mo<strong>de</strong>rna, no lo es tanto cuando hablamos <strong>de</strong> componentes<br />

extremadamente pequeños, pensados para formar parte <strong>de</strong> micromáquinas.<br />

En la versión 3D <strong>de</strong>l programa, los diseñadores pue<strong>de</strong>n girar sus microdispositivos virtuales como si<br />

fueran partes <strong>de</strong> un aeroplano. Las secciones que se revelan poco a<strong>de</strong>cuadas pue<strong>de</strong>n entonces ser<br />

eliminadas o modificadas, antes <strong>de</strong> que el caro proceso <strong>de</strong> fabricación <strong>de</strong>ba repetirse.<br />

Los MEMS (sistemas microelectromecánicos, ver imagen), son utilizados a miles, situados en capas, y la<br />

forma en que estas capas interaccionan no es nada intuitiva. Por eso una visión previa en 3 dimensiones es<br />

i<strong>de</strong>al.<br />

Las simulaciones precisan <strong>de</strong> un cierto tiempo. Un microdispositivo sencillo pue<strong>de</strong> ser simulado en<br />

segundos. Uno complicado pue<strong>de</strong> precisar horas. A pesar <strong>de</strong> todo, el proceso pue<strong>de</strong> ahorrar meses <strong>de</strong><br />

trabajo en el futuro.<br />

El sistema 3D, a<strong>de</strong>más, proporciona la posibilidad <strong>de</strong> <strong>de</strong>mostrar el funcionamiento <strong>de</strong> los dispositivos en<br />

ambientes concretos.<br />

Información adicional e imagen en: http://www.sandia.gov/media/NewsRel/NR<strong>2001</strong>/<strong>de</strong>sign.htm<br />

La bicicleta que brilla en la oscuridad<br />

Los ciclistas nocturnos se sentirán más seguros a partir <strong>de</strong> ahora. Utilizando la misma tecnología que<br />

permite iluminar las esferas horarias <strong>de</strong> los relojes <strong>de</strong> pulsera, ingenieros <strong>de</strong> la University of Florida han<br />

<strong>de</strong>sarrollado una bicicleta dotada <strong>de</strong> paneles electro-luminiscentes, haciéndola visible a unos 200 metros <strong>de</strong><br />

distancia en plena oscuridad.<br />

Esto reducirá las posibilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> colisión con otros vehículos, según Christopher Niezrecki y sus colegas<br />

<strong>de</strong> la universidad (ver imagen). Aumentando el tiempo <strong>de</strong> <strong>de</strong>tección disponible para los conductores <strong>de</strong><br />

automóviles, y sobre todo para los motoristas, se evitarán encuentros inesperados en los que los ciclistas<br />

suelen tener las <strong>de</strong> per<strong>de</strong>r. El sistema no sólo es útil para <strong>de</strong>tectar el obstáculo con la suficiente antelación,<br />

sino también para i<strong>de</strong>ntificarlo como una bicicleta.<br />

Pedalear en la oscuridad <strong>de</strong> la noche aumenta cuatro veces el riesgo <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>nte. Sin embargo, el peligro<br />

<strong>de</strong> ser golpeado por un motorista nocturno es ocho veces menor si se dispone <strong>de</strong> un reflector <strong>de</strong> seguridad.<br />

El sistema instalado en la bicicleta está alimentado por una batería <strong>de</strong> 9 voltios situada bajo el sillín (4<br />

horas <strong>de</strong> autonomía), mientras que los paneles que se usan para que la bicicleta brille y sea visible tienen<br />

una vida útil <strong>de</strong> varios años. Si se quiere prolongar el tiempo <strong>de</strong> uso <strong>de</strong> la batería, se pue<strong>de</strong> hacer que las<br />

luces parpa<strong>de</strong>en.<br />

A diferencia <strong>de</strong> otros reflectores o luces convencionales, la iluminación bioluminiscente no disminuye o<br />

aumenta cuando se ve bloqueada por una fuente luminosa externa. Por otro lado, los paneles pue<strong>de</strong>n ser<br />

<strong>de</strong>sconectados cuando no se usan (durante el día principalmente).<br />

En los campus <strong>de</strong> las universida<strong>de</strong>s hay muchos alumnos que se <strong>de</strong>splazan en bicicleta, muchas veces en<br />

horas nocturnas. Por eso el nuevo invento ha surgido en uno <strong>de</strong> ellos.<br />

El prototipo ha costado unos 1.500 dólares pero los mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong> producción se podrían ven<strong>de</strong>r por unos 70<br />

dólares. Cualquier bicicleta podrá utilizar los paneles.<br />

Un aumento <strong>de</strong> la seguridad seguramente propiciará una mayor confianza en los padres para que permitan<br />

a sus hijos utilizar durante más tiempo las bicicletas. Sin duda se convertirá en uno <strong>de</strong> los regalos estrella<br />

<strong>de</strong> una futura Navidad.<br />

Información adicional e imagen en: http://www.napa.ufl.edu/<strong>2001</strong>news/glowingbike.htm<br />

ADN a presión en los virus<br />

El ADN <strong>de</strong>l interior <strong>de</strong> algunos virus está "empaquetado" <strong>de</strong> forma tan apretada que la presión interna<br />

alcanza diez veces la <strong>de</strong> una botella <strong>de</strong> champán. Los científicos <strong>de</strong> la University of California en Berkeley<br />

y <strong>de</strong> la University of Minnesota sospechan que esta inusitada presión ayuda a los virus a insertar su ADN<br />

en las células a las que se unen. Cuando lo han conseguido, el ADN intruso modifica el funcionamiento <strong>de</strong><br />

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