Thème : Transports - Le Grenelle Environnement

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scientifiques et méthodologiques, mais elle pourra être complétée et modifiée, le cas échéant. Elle
ne traite pas des dispositions de l'article 19 de la loi sur l'air et l'utilisation rationnelle de l'énergie
autres que la pollution atmosphérique.
Localisation : CDAT 16156
PREDIT, DRAST
EBNER (P), LE MOULLEC (Y), WEILL (A)
Pollution par les particules atmosphériques : état des connaissances et perspectives de recherche
- PRIMEQUAL
Paris, Documentation française (La), 2005.- 277 p., tabl., bibliogr.
Transport Recherche Innovation
La pollution par les particules atmosphériques peut être une source de dégâts sanitaires
importants. Un séminaire organisé à la fin de l'année 2002 a permis de faire le point sur les
connaissances dans ce domaine d'autant plus qu'elles présentent des difficultés de
caractérisation et de modélisation spécifiques : évaluation sur les sources, à l'intérieur et à
l'extérieur des locaux, leur métrologie, leur évolution dans le milieu atmosphérique, leurs effets sur la
santé considérés à la fois à partir d'études toxicologiques et épidémiologiques, et enfin leur impact
sur le bâti et les écosystèmes.
Des orientations bibliographiques, une liste d'acronymes complètent cette étude.
Localisation : CDAT 15405 ; CIDEDD NP069806
AGENCE DE L'ENVIRONNEMENT ET DE LA MAITRISE DE L'ENERGIE
Transfert modal de marchandises : six opérations exemplaires à suivre.
Paris, ADEME, 2005.- 15 p., photogr.
Six expériences concrètes menées par des entreprises françaises, avec le soutien technique et
financier des services centraux et des délégations régionales de l'ADEME.
Localisation : CDAT 16134
SCIAMA (Y)
Effet de serre : l'inquiétant effet cirrus des avions
Science et vie * n° 1052, p. 107-111
mai 2005
Dans le ciel, les avions laissent des traînées blanches dues au refroidissement brutal de leur gaz
d'échappement. Ces phénomènes de condensation, appelés "contrails", augmentent en même
temps que le trafic aérien et, d'après les chercheurs qui ont étudié leur durée de vie et mesuré leur
épaisseur par des moyens optiques, aggravent l'effet de serre dû au CO2 de 40 %.
Localisation : CIDEDD PE065410
GODARD (X)
Kyoto et la double trappe dans laquelle tombe le transport collectif institutionnel.-
Recherche transports sécurité. n° 88, sept. 2005.- pp. 225-242, tabl., bibliogr.
Les objectifs de limitation des émissions de gaz à effet de serre suite au protocole de Kyoto
semblent passer, selon une opinion dominante, par le transfert des modes individuels vers les
modes de transport collectif pour assurer la mobilité urbaine. Mais ce schéma se heurte à de
sérieux obstacles constituant des tendances lourdes dans les villes en développement. Celles-ci
sont soumises à un effet de double trappe frappant le transport collectif institutionnel, qui se
manifeste par une perte de clientèle au profit du transport individuel et une perte d'influence au
profit du secteur artisanal. C'est l'objet de cet article, qui repose sur des données statistiques
globales concernant des villes de trois continents, que de mettre en évidence cette tendance,
avec laquelle il faut bien travailler si l'on veut pouvoir dégager des politiques de mobilité durable
(Copyright Urbamet).
Localisation : CDU ; CDAT
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Ministère de l’Ecologie, du développement et de l’aménagement durables
Grenelle Environnement / Recherche bibliographique sept. 2007