Thème : Transports - Le Grenelle Environnement

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internationale. Elle analyse les effets potentiels d'une réforme des taxes et des redevances du
secteur des transports visant à optimiser leur efficacité. Elle étudie notamment les changements
susceptibles de se produire en matière de prix et de taxes, tant pour les automobilistes et les
transporteurs routiers que pour les utilisateurs de services de transport.
Le rapport s'intéresse également à l'impact que les disparités fiscales entre pays ont sur leur
compétitivité au niveau international.
Localisation : CDAT 14710
CONFERENCE EUROPEENNE DES MINISTRES DES TRANSPORTS
Les péages dans les infrastructures routières interurbaines. Une évaluation économique.
Paris, OCDE, 2002 – 173 p. – Table ronde 118
Localisation : CDAT 14127
DRAST, PREDIT, CERTU, INRETS, LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS
NICOLAS (JP), DUPREZ (F), POISSON (F), AUBERT (PL), CHIRON (M), CROZET (Y), LAMBERT (J)
Dix ans de monétarisation des effets locaux de la pollution atmosphérique.
Tome 1 - des évaluations scientifiques aux décisions politiques.- 193 p.
Tome 2 - 21 études représentatives de la recherche scientifique dans les années 1990.- 156 p.
Paris, DRAST, 2002.- pag. mult., tabl., graph., bibliogr.
Recherche Transport
Localisation : CDAT 14211 ; CDU(RST RMT02-019)
Tome 1 :
http://urbamet.documentation.equipement.gouv.fr/documents/CETTEXST004938/CETTEXST004938_1.pdf
Tome 2 :
http://urbamet.documentation.equipement.gouv.fr/documents/CETTEXST004938/CETTEXST004938_2.pdf
ORGANISATION DE COOPERATION ET DE DEVELOPPEMENT ECONOMIQUES
Pour des transports écologiquement viables. Les mesures à prendre.
Paris, OCDE, 2002.- 189 p., ann., tabl., bibliogr.
Ce rapport de synthèse de la troisième phase du projet de l'OCDE sur les transports
écologiquement viables (TEV) se focalise sur les mesures et les stratégies propres à assurer la
viabilité écologique des transports. Cette troisième phase à également permis de procéder à une
première évaluation de l'incidence économique et sociale de l'accession des transports à la
viabilité écologique. Les phases précédentes du projet portaient principalement sur la définition
des transports écologiquement viables et sur le chemin à parcourir pour y arriver (première phase)
ainsi que sur celle d'un avenir intégrant de tels transports (deuxième phase).
Localisation : CDAT 14246
CERTU
Tarification des déplacements automobiles urbains. La question de l'acceptabilité.
Lyon, CERTU, 2001.- 179 p., tabl., graph., bibliogr.
Débats n°35
Pour ou contre le péage urbain ? La question sort petit à petit du cercle des experts. Cependant,
pour que le débat qui s'engage soit constructif, des idées nouvelles doivent être avancées, les
processus de dialogue doivent être repensés. C'est l'objectif de ce document que de tracer des
pistes qui aideront chaque agglomération à définir, dans son contexte, l'utilité de la tarification des
déplacements automobiles.
De fait, la tarification des déplacements fait parler d'elle depuis plusieurs décennies. L'intérêt des
planificateurs de transport, des spécialistes de trafic, des économistes ne se dément pas pour cet
outil. Et si les réalisations concrètes ne sont pas encore nombreuses sur les cinq continents, plusieurs
pourraient voir le jour dans les années à venir. Dans la pratique c'est sur la question de
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Ministère de l’Ecologie, du développement et de l’aménagement durables
Grenelle Environnement / Recherche bibliographique sept. 2007