Thème : Transports - Le Grenelle Environnement

-71-
SETRA, MINISTERE DE L'ENVIRONNEMENT
CARSIGNOL (J), BILLON (V), CHEVALIER (D), LAMARQUE (F), LANSIART (M), OWALLER (M), JOLY (P),
CUENOT (E), THIEVENT (P), FOURNIER (P)
Aménagements et mesures pour la petite faune : guide technique.
Bagneux, SETRA, 2005.- 264 p., tabl., graph., bibliogr., photogr., cartes.
Ce guide présente une synthèse actuelle des connaissances et des expériences nationales et
européennes, concernant les aménagements et mesures pour la petite faune. De très nombreux
exemples et données illustrent des opérations d'aménagement et de protection menées par des
maîtres d'ouvrages, des maîtres d'oeuvre publics ou privés, des bureaux d'études, des associations.
Il est organisé en cinq chapitres :
- les bases justifiant les aménagements en faveur de la petite faune,
- la démarche pour conduire les études destinées à mettre en oeuvre les aménagements,
- les différents impacts causés par les infrastructures sur la petite faune,
- des mesures et des réalisations,
- les éléments nécessaires à la gestion des aménagements.
Localisation : CDAT 15789
DRE Provence-Alpes-Côte d'Azur Observatoire régional des transports
Autoroutes et territoires : quelles relations socio-économiques ?
A - Rapport d'étude.- 53 p.
B - Impact socio-économique et d'aménagement du territoire des projets routiers et autoroutiers.
Fiches de lecture.- 84 p.
Marseille, DRE, 2005, tabl., bibliogr.
Synthèse de l'état actuel des connaissances en matière de relations entre infrastructures
autoroutières et territoires desservis, l'étude n'analyse pas le cas de l'A51 Grenoble-Sisteron.
Les relations autoroutes-territoires ont fait l'objet de mutations qui se sont succédées dans le temps
au fur et à mesure de l'évolution des connaissances. Ces mutations relèvent :
- de la prise en compte des effets des autoroutes sur les territoires aux interactions autoroutesterritoires
- des approches macro-économiques aux approches micro-économiques
- de l'approche économique à l'approche pluridisciplinaire
- des approches théoriques (dimension modélisante) à la prise en compte des spécificités
territoriales
- de l'approche mécaniste à l'approche systémique
La multiplicité des dispositifs d'observation mis en place sur l'ensemble du territoire national permet
aujourd'hui de définir certains grands types d'effets, loin d'être systématiques et largement
conditionnés par les potentialités des territoires et les stratégies des acteurs.
Les fiches de lecture à caractère général ou méthodologique qui complètent l'étude traitent des
effets induits des grandes infrastructures, des autoroutes en milieu rural, de la relation transport et
territoire, des autoroutes, acteurs et territoires, de l'économie des territoires, de l'évaluation
économique et sociale des projets routiers interurbains, et enfin des études de type '' bilans LOTI ''
et '' observatoires autoroutiers ''.
Localisation : CDAT 16509
MINISTERE DE L'ENVIRONNEMENT Direction des études économiques et de l'évaluation
environnementale, BARBERA (P)
La monétarisation de l'indice pollution population pour l'analyse coût bénéfice des projets de
transport routier - Document de travail série méthodes 05-M06
Paris, Ministère de l'environnement, 2005.- pag. mult., tabl., graph., bibliogr.
L'étude propose une nouvelle méthode de valorisation des effets sanitaires de la pollution
atmosphérique par les transports routiers, basée sur la perte d'espérance de vie et la valorisation
de l'année de vie à partir de l'évaluation contingente du consentement à payer.
_________________________________________________________________________
Ministère de l’Ecologie, du développement et de l’aménagement durables
Grenelle Environnement / Recherche bibliographique sept. 2007