Thème : Transports - Le Grenelle Environnement

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l'acceptabilité qu'achoppent les projets. L'ouvrage s'attache ainsi à présenter les ressorts de
l'acceptabilité par le citoyen, les parties prenantes, à connaître les éléments du débat et tirer parti
des expériences de par le monde.
Localisation : CDAT 13914 ; CDU 54840
COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN
BOITEUX (M), BAUMSTARK (L)
CGPC.- Rapport relatif aux suites à donner aux préconisations du groupe de travail du
Commissariat général du plan présidé par Marcel Boiteux sur le choix des investissements et le
coût des nuisances dans le domaine des transports.
Transports : choix des investissements et coût des nuisances. Rapport dit '' Rapport Boiteux 2''.
http://temis.documentation.equipement.gouv.fr/temis/document.xsp?id=39430&qid=sdx_q0&n=6&q
Paris, Documentation française (La), 2001.- 325 p., tabl.
Rendre plus rigoureuse l'évaluation des projets d'infrastructures, harmoniser les méthodes en usage
dans les différents modes de transport, donner une valeur chiffrée au temps gagné, aux nuisances
et à l'insécurité : tels étaient déjà les objectifs du rapport du Commissariat général du Plan confié à
Marcel Boiteux, publié en 1994 : ''Transports : pour un meilleur choix des investissements''.
(rapport Boiteux 1 cote CDAT : 9780).
Les ministres concernés ont souhaité approfondir les conclusions de ce rapport fondateur. Marcel
Boiteux a accepté la mission d'étudier comment mieux prendre en compte la pollution
atmosphérique, l'effet de serre, l'insécurité routière, le bruit, l'occupation de l'espace et les gains de
temps. Le nouveau rapport recommande des valeurs précises qui permettent de donner un prix
aux avantages et aux nuisances, donc d'en tenir pleinement compte dans les décisions
d'investissement.
Localisation : CDAT 13638 ; CIDEDD NP056176
LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS
ABRAHAM (C), BONNAFOUS (A)
Péage et financement d'infrastructures en milieu urbain. Lyon, les leçons d'un périphérique.
Actes du colloque organisé par le Grand Lyon et le LET. 5 - 6 décembre 2000.
Lyon, LET, 2001.- 273 p., tabl., graph., cartes.
Colloque Etudes et recherches
L'ouverture, en 1997, du boulevard périphérique nord de Lyon a fait date dans l'histoire récente
des infrastructures routières. Plus connue à l'époque sous le nom de TEO, cette nouvelle voirie
retient en effet l'attention pour des raisons juridiques, financières, économiques et politiques.
Trois ans après ses débuts, cettte infrastructure est aujourd'hui largement utilisée (plus de 45 000
véhicules jours contre environ 10 000 dans ses premiers mois de fonctionnement).
Les interventions sont regroupées en quatre parties, conformément au déroulement du colloque :
- Rappels sur une expérience atypique,
- Le partenariat public-privé et l'insécurité juridique,
- Le partenariat public-privé et les rationalités économiques et financières,
- Le péage en zone urbaine et son bon usage.
Localisation : CDAT 13805
UNION INTERNATIONALE DES CHEMINS DE FER, CCFE, INFRAS Zurich, IWW
Coûts externes des transports - coûts des accidents d'environnement et de congestion en Europe
occidentale - Synthèse.
Paris, UIC, 2000.- 28 p.
Actualisation et extension de l'étude antérieure réalisée par les mêmes consultants en 1995.
L’étude actualise et élargit une étude de 1995. Elle prend en considération les coûts externes
engendrés par :
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Ministère de l’Ecologie, du développement et de l’aménagement durables
Grenelle Environnement / Recherche bibliographique sept. 2007