Thème : Transports - Le Grenelle Environnement

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PREDIT, DELSEY (J)
Quels sont les facteurs influençant les émissions des véhicules ?
Primequal - Predit 1995 - 2000.
Paris, Documentation française (La), 2002.- 43 p., tabl., graph., bibliogr.
Transport Recherche Innovation
Localisation : CDAT 14199
ORGANISATION DE COOPERATION ET DE DEVELOPPEMENT ECONOMIQUES
Stratégies de réduction des gaz à effet de serre émanant du transport routier : méthodes d'analyse.
Paris, OCDE, 2002.- 74 p., tabl., graph., bibliogr.
Le secteur des transports est à l'origine d'environ 27 % des émissions de dioxine de carbone (CO²)
des pays de l'OCDE dont 80 % proviennent des transports routiers.
Le Protocole de Kyoto fixe comme objectif aux pays de l'annexe I (pays industrialisés et économies
en transition) une réduction moyenne de 5,2 % par rapport au niveau de 1990 des émissions
agrégées de gaz à effet de serre d'ici 2008-2012. Eu égard aux évolutions récentes en matière de
croissance des transports, une réduction importante des émissions de CO² du secteur des
transports routiers dans les pays de l'OCDE, pour contribuer de manière proportionnelle aux
réductions globales de CO² dans ce laps de temps, constitue une véritable gageure.
Toutefois, certaines mesures peuvent favoriser une réduction de la part des transports routiers dans
les émissions de gaz à effet de serre (GES).
Les approches les plus efficaces en matière de réduction des émissions de GES imputables aux
voitures particulières et aux transports routiers devraient faire appel à une combinaison de mesures
telles que :
- engagement volontaire des constructeurs automobiles de produire des véhicules économes en
carburant, taxes sur les carburants et taxes d'accise modulées en fonction des émissions de CO²,
- information des consommateurs et promotion d'une meilleure efficacité énergétique dans les
divers secteurs intérressés.
Localisation : CDAT 14133
DRAST Centre de prospective et de veille scientifique
DAB (W), DOUAUD (A), GAUVIN (S), TSICOPOULOS (A), CHANEL (O), BARBIER (C), MORCHEOINE (A),
JOUMARD (R), SAUVANT (A)
Automobile et pollution de l'air. Y-a-t'il encore des controverses ?
Compte rendu de la réunion du 14 décembre 2001 du groupe ''Prospective et usages sociaux de
l'automobile''.
Paris, DRAST, 2001.- 63 p., ann., tabl., graph., cartes.
Recherche Transport, Dossiers CPVS n°n°4
Localisation : CDAT 14224
DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE Sous direction des études économiques et de la
planification
Aviation et effet de serre. Etat des lieux des projets de limitation des émissions.
Paris, DGAC, 2001.- 47 p., tabl., graph.
Les émissions gazeuses des aéronefs font l'objet de préoccupations croissantes, et leur contribution
à l'effet de serre, si aucune mesure n'est prise, s'accroîtra de manière importante. C'est pourquoi
l'aviation ne peut rester à l'écart de la mobilisation mondiale contre le changement climatique,
initié à Rio en 1992 et réaffirmé en 1997 par la signature du protocole de Kyoto.
Ce document propose de faire le point sur cette problématique, développées en 4 thèmes :
- Effet des serre et le réchauffement climatique,
- le protocole de Kyoto et ses mécanismes,
- l'action menée par l'OACI,
- les programmes européens et français de lutte contre l'effet de serre.
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Ministère de l’Ecologie, du développement et de l’aménagement durables
Grenelle Environnement / Recherche bibliographique sept. 2007