ŠkodaOctavia NOTICE D'UTILISATION - Media Portal
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Départ et en route<br />
Moteurs Diesel<br />
Préchauffage<br />
Les moteurs Diesel sont équipés d'un système de préchauffage dont la durée de<br />
fonctionnement est automatiquement pilotée en fonction de la température du<br />
liquide de refroidissement et de la température extérieure.<br />
Après avoir mis le contact, le témoin de préchauffage s'allume.<br />
Aucun des gros consommateurs d'électricité ne devrait fonctionner durant le<br />
préchauffage - cela tirerait trop sur la batterie.<br />
• Faites démarrer le moteur immédiatement après que le témoin de préchauffage<br />
se soit éteint.<br />
• Le témoin de préchauffage s'allume durant une seconde environ si le moteur<br />
est à sa température de service ou si la température extérieure dépasse +5 °C. Cela<br />
signifie que vous pouvez immédiatement démarrer le moteur.<br />
• Si le moteur ne devait pas démarrer, interrompre le démarrage au bout de 10<br />
secondes et recommencer au bout d'une demi-minute.<br />
• Le fusible du dispositif de préchauffage du moteur Diesel peut être grillé si le<br />
moteur ne démarre quand même pas. Vérifiez alors le fusible et remplacez-le s'il y<br />
a lieu ⇒ page 266.<br />
• Faites appel au concessionnaire le plus proche.<br />
Démarrage après que le réservoir de carburant se soit complètement vidé<br />
Si du gazole est remis dans le réservoir après que celui-ci se soit retrouvé complètement<br />
vide, le lancement du moteur peut prendre plus de temps que d'habitude<br />
- jusqu'à une minute. Cela provient du fait que le système d'alimentation doit<br />
d'abord se remplir après le lancement du moteur.<br />
Arrêt du moteur<br />
– Coupez le moteur en tournant la clé de contact sur la position<br />
⇒ page 126, fig. 146<br />
A1<br />
ATTENTION !<br />
• Ne coupez jamais le moteur avant d'arrêter le véhicule - Risque d'accident!<br />
• Le servofrein ne fonctionne que si le moteur tourne. Lorsque le moteur<br />
est coupé, vous avez besoin de plus de force pour freiner. Dans ce cas il n'est<br />
pas possible de freiner comme d'habitude, un accident peut alors se<br />
produire et provoquer des graves blessures.<br />
Avertissement !<br />
Si le moteur a été longtemps et fortement sollicité, ne l'arrêtez pas immédiatement<br />
une fois à destination, mais laissez-le tourner au ralenti pendant 2 minutes encore<br />
environ. Une fois arrêté, le moteur ne sera alors pas brûlant.<br />
Nota<br />
• Le ventilateur du liquide de refroidissement peut continuer de tourner pendant<br />
10 minutes environ après l'arrêt du moteur même si le contact a été coupé. Il est<br />
également possible que le ventilateur du liquide de refroidissement se remette en<br />
marche au bout de peu de temps si la température du liquide de refroidissement<br />
augmente à cause d'une accumulation de chaleur ou si, le moteur étant encore<br />
chaud, la voiture est exposée aux rayons du soleil.<br />
• Faire preuve de la plus grande prudence à chaque fois que l'on doit travailler<br />
dans le moteur ⇒ page 231, « Travaux dans le compartiment moteur ».