ŠkodaOctavia NOTICE D'UTILISATION - Media Portal
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Phares<br />
Avant de prendre la route, contrôler le réglage des phares avec la remorque accrochée.<br />
Modifiez-le si nécessaire à l'aide du correcteur de site ⇒ page 64.<br />
Boule amovible<br />
La boule est amovible sur les véhicules équipés d'un dispositif d'attelage monté<br />
départ usine. Elle est placée, avec la notice de montage, dans l'emplacement pour<br />
la roue de secours à l'intérieur du coffre.<br />
Autres informations concernant le dispositif d'attelage ⇒ page 216.<br />
Nota<br />
• Nous vous recommandons de faire vérifier votre véhicule entre les intervalles<br />
programmés pour l'entretien si vous tractez fréquemment une remorque.<br />
• Le frein à main de la voiture qui tracte doit être tiré lors de l'accrochage et du<br />
décrochage de la remorque.<br />
Conduite<br />
Conduire en tractant une remorque exige une prudence toute particulière.<br />
– Si possible, ne roulez pas avec votre véhicule vide et la remorque<br />
chargée.<br />
– Ne montez pas jusqu'à la vitesse permise sur les routes empruntées.<br />
Ceci est particulièrement valable pour les trajets en montagne.<br />
– Freinez suffisamment tôt.<br />
– S'il fait chaud, contrôlez bien l'indicateur de température du liquide<br />
de refroidissement.<br />
Répartition du poids<br />
Le poids est très mal réparti si la voiture est vide alors que la remorque est chargée.<br />
Roulez très lentement si vous devez absolument vous déplacer dans de telles<br />
conditions.<br />
Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation<br />
Conduite avec remorque 215<br />
Vitesse<br />
Pour des raisons de sécurité, on ne devrait pas rouler à plus de 80 km/h. Ceci est<br />
également valable pour les pays dans lesquels des vitesses supérieures sont<br />
admises.<br />
Comme la stabilité de l'ensemble diminue au fur et à mesure que la vitesse<br />
augmente, on ne devrait pas rouler à la vitesse maximale autorisée par les<br />
panneaux si la chaussée est dégradée, le temps mauvais et si le vent souffle, tout<br />
particulièrement dans les descentes.<br />
Il faut immédiatement réduire la vitesse dès que vous constatez le moindre<br />
mouvement de lacet de la remorque. N'essayez en aucun cas de « redresser »<br />
l'attelage en accélérant.<br />
Freinez suffisamment tôt! S'il s'agit d'une remorque avec freins à inertie freinez<br />
d'abord doucement et ensuite freinez plus énergiquement. Vous éviterez ainsi des<br />
à-coups de freinage dus au blocage des roues de la remorque. Rétrogradez en<br />
temps voulu avant d'aborder une descente afin de bénéficier du frein moteur.<br />
Moteur qui chauffe<br />
Surveillez bien l'indicateur de température du liquide de refroidissement si vous<br />
devez, alors qu'il fait très chaud, monter une longue côte sur un rapport inférieur<br />
et à un régime élevé ⇒ page 18, « Indicateur de température de liquide de<br />
refroidissement ».<br />
Au cas où l'aiguille de l'indicateur de température du liquide de refroidissement<br />
passe à droite de l'échelle graduée ou dans la zone rouge, ralentissez immédiatement.<br />
Si le témoin de contrôle clignote dans le combiné d'instruments, arrêtezvous<br />
et coupez le moteur. Attendez quelques minutes et contrôlez le niveau de<br />
liquide de refroidissement dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement<br />
⇒ page 235, « Contrôle du niveau de liquide de refroidissement ».<br />
Veuillez tenir compte des indications suivantes ⇒ page 37, « Température du<br />
liquide de refroidissement/niveau de liquide de refroidissement ».<br />
On peut faire descendre la température du liquide de refroidissement en allumant<br />
le chauffage.<br />
Une augmentation de l'effet de refroidissement du ventilateur de liquide de refroidissement<br />
n'est pas possible en diminuant ou augmentant le régime moteur - la<br />
vitesse de rotation du ventilateur de liquide de refroidissement est indépendante<br />
En cas de panne Caractéristiques techniques