ŠkodaOctavia NOTICE D'UTILISATION - Media Portal

Régulation antipatinage (ASR)
La régulation antipatinage empêche les roues motrices de patiner
en accélérant.
Fig. 197 Contacteur ASR
Généralités
Lorsque la chaussée est particulièrement mauvaise, l'ASR facilite beaucoup ou
même permet de démarrer, d'accélérer et de monter les côtes.
Principes de fonctionnement
L'ASR se met automatiquement en marche lors du lancement du moteur et se
contrôle lui-même. Le système surveille les vitesses de rotation des roues motrices
à l'aide des capteurs de l'ABS. Si les roues patinent, le régime moteur est automatiquement
réduit afin d'adapter la puissance d'entraînement à la chaussée. Cette
régulation intervient à toutes les vitesses.
L'ASR fonctionne en liaison avec l'ABS ⇒ page 203, « Système antiblocage (ABS) ».
L'ASR ne peut plus intervenir en cas de dysfonctionnement de l'ABS.
En cas d'anomalie dans l'ASR, le témoin de contrôle de l'ASR s'allume dans le
combiné d'instruments ⇒ page 37.
Coupure
Si besoin en est, vous pouvez couper et réenclencher l'ASR en appuyant sur la
touche ⇒ fig. 197. Le témoin de l'ASR s'allume dans le combiné d'instruments
lorsque celle-ci est coupée ⇒ page 37.
Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation
Technique intelligente 201
Normalement l'ASR doit toujours être enclenchée. Il peut s'avérer judicieux de
neutraliser le système dans des situations bien particulières, lorsque du patinage
est souhaité.
Exemples:
• pour rouler avec des chaînes antidérapantes
• en roulant sur de la neige épaisse ou sur un sol meuble
• Pour désembourber le véhicule.
Ensuite, vous devriez réenclencher l'ASR.
ATTENTION !
Vous devez toujours adapter votre style de conduite à l'état de la chaussée
et aux conditions de circulation. Le surcroît de sécurité offert ne doit pas
vous inciter à prendre des risques inconsidérés - Risque d'accident!
Nota
• Pour garantir un fonctionnement parfait de l'ASR les mêmes pneus doivent être
montés sur les quatre roues. Des circonférences des bandes de roulement différentes
sur les pneus peuvent entraîner une réduction inattendue de la puissance
motrice.
• Des modifications sur le véhicule (par ex. sur le moteur, les freins, le châssis ou
une autre combinaison de pneus et jantes) peuvent influencer le fonctionnement
de l'ASR ⇒ page 250, « Accessoires, modifications et remplacement des pièces ».
Direction assistée active (DSR),*
Les véhicules avec ESP sont équipés d'une direction assistée active (DSR).
En cas de situations critiques, cette fonction donne au conducteur une recommandation
de braquage pour stabiliser le véhicule. La direction assistée active est initialisée
par ex. en cas de violent freinage avec une surface de chaussée différente du
côté droit et du côté gauche du véhicule.
En cas de panne Caractéristiques techniques