ŠkodaOctavia NOTICE D'UTILISATION - Media Portal
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204<br />
Technique intelligente<br />
Freinage assisté*<br />
Le freinage assisté augmente la puissance de celui-ci lorsqu'il faut décélérer brutalement<br />
(en cas de danger par ex.) et fait monter la pression requise très rapidement.<br />
La plupart des conducteurs freinent certes suffisamment tôt lorsqu'un danger se<br />
présente, mais n'appuient pas assez fort sur la pédale. La décélération maximum<br />
possible n'est donc pas obtenue, le véhicule couvrant donc une distance supplémentaire<br />
en réalité inutile.<br />
Le freinage assisté est déclenché en actionnant très vite la pédale. La pression est<br />
alors très supérieure à la normale. On obtient ainsi, même avec une résistance relativement<br />
faible de la pédale et en un temps extrêmement court, une pression suffisante<br />
pour un ralentissement maximum. Vous devez impérativement continuer<br />
d'actionner la pédale pour que la distance de freinage soit aussi courte que<br />
possible.<br />
Dans des situations exceptionnelles, le freinage assisté contribue à raccourcir la<br />
distance de freinage en faisant très rapidement monter la pression dans le système.<br />
Il exploite intégralement les avantages de l'ABS. Le freinage assisté est automatiquement<br />
neutralisé dès que l'on relâche la pédale et les freins recommencent à<br />
fonctionner comme d'habitude.<br />
Le freinage assisté fait partie du système ESP. Le freinage assisté ne peut plus intervenir<br />
en cas de dysfonctionnement de l'ESP. Autres informations relatives à l'ESP<br />
⇒ page 199.<br />
ATTENTION !<br />
• Le freinage assisté ne peut pas, lui non plus, déjouer les limites imposées<br />
par les lois de la physique pour ce qui est de la distance de freinage.<br />
• Adaptez votre vitesse à l'état de la chaussée et à la circulation.<br />
• Le surcroît de sécurité découlant du freinage assisté ne doit pas vous<br />
inciter à prendre des risques inconsidérés.<br />
Assistant de démarrage en côte*<br />
L'assistant de démarrage en côte facilite le démarrage dans les côtes. Le système<br />
aide au démarrage en maintenant la pression de freinage générée pendant encore<br />
2 secondes après avoir relâché la pédale de frein et grâce à l'actionnement de cette<br />
celle-ci. Le conducteur peut ainsi enlever le pied de la pédale de frein pour accélérer<br />
et monter la côte sans avoir besoin d'utiliser le frein à main. La pression de<br />
freinage baisse progressivement au fur et à mesure de l'accélération. Si le véhicule<br />
n'avance pas dans les 2 secondes, il commence à reculer.<br />
L'assistant de démarrage en côte est actif à partir d'une côte de 5 % si la portière<br />
conducteur est fermée. Il est actif toujours dans les côtes uniquement en roulant<br />
en avant ou en arrière. Dans les descentes, il est inactif.<br />
Direction assistée électromécanique<br />
La direction assistée vous permet de tourner le volant avec moins de force.<br />
La direction assistée électromécanique intervient automatiquement en fonction de<br />
la vitesse et du braquage.<br />
Le véhicule peut encore être dirigé tout à fait normalement en cas de défaillance<br />
de la direction assistée ou si le moteur est arrêté (remorquage). Le volant ne tourne<br />
néanmoins pas aussi facilement.<br />
Le témoin de contrôle ou dans le combiné d'instruments en cas d'anomalie<br />
dans la direction assistée ⇒ page 35.<br />
ATTENTION !<br />
Rendez-vous chez le concessionnaire en cas de dysfonctionnement de la<br />
direction assistée.