ŠkodaOctavia NOTICE D'UTILISATION - Media Portal
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Conduite avec remorque<br />
Conduite avec remorque<br />
Traction d'une remorque/caravane<br />
Préalables techniques<br />
Le dispositif d'attelage doit remplir des conditions bien précises.<br />
Votre véhicule est essentiellement conçu pour transporter des personnes et des<br />
bagages. Mais - muni de l'équipement approprié - il peut également tracter une<br />
remorque.<br />
Si votre véhicule a été équipé départ usine d'un dispositif d'attelage, il est alors<br />
déjà pourvu de tout ce qu'il faut, sur le plan technique comme sur le plan légal,<br />
pour l'utilisation d'une remorque.<br />
Votre véhicule est doté d'une prise à 13 pôles pour le relier à la remorque. Si le<br />
véhicule tracté comporte une prise à 7 pôles, vous pouvez avoir recours à un câble<br />
d'adaptateur 18) pris dans les accessoires d'origine Škoda.<br />
L'installation ultérieure d'un dispositif d'attelage peut être réalisée conformément<br />
aux indications de son fabricant.<br />
Les concessionnaires Škoda homologués connaissent les détails relatifs à l'installation<br />
ultérieure d'un dispositif d'attelage et au modifications éventuellement<br />
requises pour le système de refroidissement.<br />
ATTENTION !<br />
Nous vous recommandons de confier à un concessionnaire Škoda homologué<br />
la pose du dispositif d'attelage d'attelage choisi dans la gamme<br />
d'origine Škoda. Lui seul connaît tous les détails importants pour effectuer<br />
cette opération. Risque d'accident si l'installation n'est pas réalisée<br />
correctement!<br />
18) Dans certains pays, l'adaptateur est livré avec le dispositif d'attelage.<br />
Informations concernant le fonctionnement<br />
Certains points doivent être observés en cas de traction.<br />
Charge tractée<br />
La charge tractée autorisée ne doit jamais être dépassée.<br />
Si vous ne tractez pas la charge maximum autorisée, des côtes plus raides pourront<br />
alors être gravies.<br />
Les charges tractées mentionnées ne sont valables que pour des altitudes jusqu'à<br />
1 000 m au-dessus de NN (point zéro normal). Etant donné que la puissance<br />
motrice baisse lorsque l'altitude augmente suite à la densité décroissante de l'air et<br />
que l'aptitude en côte diminue de ce fait, il faut donc réduire le poids total roulant<br />
de 10% environ par tranche supplémentaire de 1 000 m. Le poids total roulant est<br />
constitué de celui du véhicule (chargé) et de la remorque (chargée). Observer ce<br />
qui suit avant de partir dans des régions montagneuses.<br />
Les données relatives aux charges tractées et aux charges d'appui qui figurent<br />
sur la plaquette signalétique du dispositif d'attelage ne sont que des valeurs<br />
de contrôle de ce dernier. Vous trouverez dans les papiers de votre véhicule<br />
les valeurs rapportées à ce dernier, qui sont souvent inférieures à ces valeurs.<br />
Répartition du chargement<br />
Répartissez le chargement à l'intérieur de la remorque de manière que les objets<br />
lourds soient le plus près possible de l'essieu. Les objets en question ne doivent pas<br />
pouvoir glisser.<br />
Pression des pneus<br />
Gonflez vos pneus en vue d'une « charge maximum », ⇒ page 244. La pression de<br />
gonflage des pneus répond aux recommandations du constructeur.<br />
Rétroviseurs extérieurs<br />
Si les rétroviseurs de série ne vous permettent pas de bien voir la circulation<br />
derrière la remorque, des rétroviseurs extérieurs supplémentaires sont alors indispensables.<br />
Les deux rétroviseurs doivent être fixés sur des bras rabattables. Réglezles<br />
de façon à garantir à tout moment une visibilité suffisante vers l'arrière.