ŠkodaOctavia NOTICE D'UTILISATION - Media Portal
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202<br />
Technique intelligente<br />
ATTENTION !<br />
Mais le véhicule ne braque pas tout seul avec cette fonction! Le conducteur<br />
continue donc à être responsable de la conduite du véhicule!<br />
Freins<br />
Qu'est-ce qui influence négativement l'effet des freins?<br />
L'usure<br />
L'usure des garnitures de freins dépend beaucoup des conditions d'utilisation et<br />
du style de conduite. Vous devriez faire vérifier l'épaisseur des plaquettes, même<br />
entre les échéances indiquées dans le Plan d'Entretien, chez un concessionnaire,<br />
tout spécialement si le véhicule roule surtout en ville, couvre de courtes distances,<br />
ou est piloté d'une manière sportive.<br />
Chaussée humide ou sel de déneigement<br />
Dans certaines conditions, par ex. après passage dans les flaques d'eau, en cas de<br />
forte pluie ou après le lavage du véhicule, il se peut que les freins répondent avec<br />
un certain retard étant donné que les disques et les plaquettes sont humides ou<br />
givrées en hiver. Il faut alors les faire sécher le plus vite possible en les actionnant.<br />
Il peut également arriver, en roulant sur une chaussée recouverte de sel de déneigement,<br />
que le freinage n'agisse intégralement qu'avec un certain retard également<br />
si vous n'avez pas freiné depuis un certain temps. La couche de sel qui s'est<br />
déposée sur les disques et les plaquettes doit en effet être d'abord éliminée.<br />
Corrosion<br />
De longues immobilisations du véhicule et un faible kilométrage favorisent la<br />
corrosion des disques de frein et l'encrassement des plaquettes.<br />
Si le système de freinage est peu utilisé ou s'il y a des traces de corrosion, nous vous<br />
recommandons de nettoyer les disques en freinant plusieurs fois énergiquement<br />
et en roulant vite ⇒ .<br />
Anomalie dans le système de freinage<br />
Il est possible que l'un des deux circuits de freinage soit tombé en panne si soudain<br />
vous remarquez que la voiture ne freine plus aussi bien qu'avant et qu'il faut<br />
enfoncer plus profondément la pédale pour arriver au même résultat. Rendezvous<br />
alors immédiatement chez le concessionnaire le plus proche afin de faire<br />
réparer. Allez-y en roulant à vitesse réduite et sachant qu'il vous faudra appuyer<br />
plus fort sur la pédale de frein.<br />
Niveau de liquide de frein trop bas<br />
Des dysfonctionnements peuvent survenir dans le système de freinage si le niveau<br />
de liquide est insuffisant. Le niveau du liquide de frein est surveillé électroniquement<br />
⇒ page 40, « Système de freinage ».<br />
ATTENTION !<br />
• Ne freinez afin de sécher les freins ou de nettoyer les disques de frein que<br />
si les conditions de circulation le permettent. Ne mettez pas d'autres usagers<br />
de la route en danger.<br />
• En cas de montage ultérieur d'un spoiler avant, d'enjoliveurs intégraux,<br />
etc., il faut s'assurer que l'arrivée d'air aux freins des roues avant n'est pas<br />
gênée, sinon le système de freinage pourrait chauffer.<br />
• Tenez compte du fait que les nouvelles garnitures de frein n'autorisent<br />
pas encore un freinage absolument optimal jusqu'à 200 kilomètres env. Les<br />
garnitures de frein doivent elles aussi d'abord « se roder » avant de pouvoir<br />
frotter optimalement. La puissance de freinage alors légèrement réduite<br />
encore peut toutefois être compensée en appuyant plus fortement sur la<br />
pédale de frein. Cette indication concerne également si nécessaire les garnitures<br />
changées ultérieurement.<br />
Avertissement !<br />
• Ne faites jamais patiner les freins en exerçant une légère pression sur la pédale<br />
lorsque vous n'êtes pas vraiment obligés de freiner. Cela entraîne une surchauffe<br />
des freins, d'où une distance de freinage plus longue et une usure plus importante.<br />
• Avant de descendre une côte longue et prononcée, réduisez votre vitesse et<br />
rétrogradez (boîte manuelle) ou sélectionnez une gamme de vitesse inférieure<br />
(boîte automatique). Vous profitez ainsi de l'effet du frein moteur et sollicitez<br />
moins les freins. Si vous devez quand même freiner, ne le faites pas en continu,<br />
mais par intermittence.