ŠkodaOctavia NOTICE D'UTILISATION - Media Portal
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Boîte de vitesses automatique<br />
S - Position pour conduite sportive<br />
Le potentiel de puissance est intégralement exploité en montant les rapports supérieurs<br />
plus tard. La rétrogradation intervient plus vite que sur la position D si le<br />
moteur tourne à un régime élevé.<br />
En position S la boîte n'enclenche pas le 6e rapport étant donné que la vitesse<br />
maximum est atteinte sur le 5e rapport12) .<br />
Il faut appuyer sur la touche de blocage dans la poignée du sélecteur pour faire<br />
passer celui-ci de S sur D.<br />
ATTENTION !<br />
• Ne faites jamais passer le sélecteur sur R ou P pendant que le véhicule<br />
roule - Risque d'accident!<br />
• Lorsque le moteur tourne, il est indispensable d'immobiliser le véhicule<br />
dans toutes les gammes de vitesse (sauf sur P et N) en actionnant la pédale<br />
de frein étant donné que, même au ralenti, la transmission de la force n'est<br />
pas entièrement interrompue - la voiture "rampe".<br />
• Si vous engagez un rapport lorsque le véhicule est arrêté, il ne faut en<br />
aucun cas accélérer par inadvertance (par ex. manuellement à partir du<br />
compartiment moteur). Le véhicule se mettrait immédiatement en mouvement<br />
- le cas échéant même si le frein à main est tiré à fond - Risque d'accident!<br />
• Impérativement mettre le sélecteur sur P et tirer le frein à main à fond<br />
avant que vous ou quelqu'un d'autre ouvre le capot et travaille sur le moteur<br />
qui tourne - Risque d'accident! Il faut absolument tenir compte des mises en<br />
garde ⇒ page 231, « Travaux dans le compartiment moteur ».<br />
Verrou du sélecteur<br />
Verrou automatique du sélecteur <br />
Le contact étant mis, le sélecteur est bloqué lorsqu'il est sur les positions P et N.<br />
Pour le débloquer, vous devez appuyer sur la pédale de frein. Le témoin de<br />
12) Pas valable pour véhicule avec boîte de vitesses automatique DSG.<br />
contrôle ⇒ page 38 s'allume dans le combiné d'instruments lorsque le sélecteur<br />
est sur P ou N pour signalisation au conducteur.<br />
Un élément de décélération temporisé veille à ce que le levier ne soit pas bloqué<br />
en cas de passage rapide par la position N (par ex. de R sur D). Cela permet par ex.<br />
de désembourber un véhicule. Si la pédale de frein n'est pas enfoncée et si le levier<br />
se trouve sur la position N, pendant plus de 2 secondes, le verrou du sélecteur se<br />
bloque.<br />
Le verrou du sélecteur n'agit que si le véhicule est arrêté et jusqu'à 5 km/h. Le<br />
verrou est automatiquement débloqué en position N dès que la vitesse dépasse 5<br />
km/h.<br />
Touche de blocage<br />
La touche de blocage intégrée à la poignée du sélecteur empêche de passer par<br />
inadvertance sur certaines positions de celui-ci. Le verrou du sélecteur se<br />
débloque en appuyant sur la touche de blocage.<br />
Verrou d'extraction de la clé de contact<br />
Vous ne pouvez retirer la clé de contact après avoir coupé celui-ci qu'à condition<br />
de mettre le sélecteur sur P. Le sélecteur est bloqué sur P lorsque la clé de contact<br />
est retirée.<br />
Fonction Kick-down<br />
Le kick-down permet d'accélérer à fond.<br />
Si vous enfoncez complètement la pédale d'accélérateur, la fonction Kick-down est<br />
activée dans n'importe quel programme de conduite. Cette fonction est prioritaire<br />
sur les programmes de conduite sans tenir compte de la position momentanée du<br />
levier sélecteur (D, S ou Tiptronic) et permet une accélération maximale du véhicule<br />
avec une utilisation du potentiel de puissance maximum du moteur. La boîte<br />
de vitesses rétrograde d'un ou plusieurs rapports en fonction de la conduite du<br />
véhicule et le véhicule accélère. Le passage sur le rapport supérieur n'intervient<br />
que si le régime moteur maximum prévu est atteint.