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Extension du réseau ferré dans la Ville de Luxembourg
9.2.3 Le planning retenu par le groupe de travail pour le scénario 8a
« Tram Léger »
En se référant au potentiel de passagers à attendre (cf. chapitre 8), le
planning du scénario Tram Léger prévoit comme épine dorsale l’axe
Gare Centrale – Pont Adolphe – Pont Rouge – Kirchberg F.I.L. ; un
tronçon à réaliser à court terme (2012).
La partie raccordant le Kirchberg F.I.L. à l’Aérogare et le raccord à la ligne
de Wasserbillig est à réaliser à moyen terme. De même, du côté ouest, la
partie Gare Centrale-Hollerich est également à réaliser à moyen terme et
ceci en fonction de l’état d’avancement des projets issus des concours
urbanistiques « Porte de Hollerich » et « Quartier Gare .» Le prolongement à
partir de la gare de Cessange vers la gare périphérique de Howald pourrait
se faire dans cette logique dans un échéancier à long terme c’est-à-dire
après la mise en service du tronçon Gare Centrale - Gare de Cessange.
Figure 9-28: Le phasage du scénario 8, tracé 8a
Dossier de synthèse du groupe de travail ad hoc page 121 de 138