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Extension du réseau ferré dans la Ville de Luxembourg
Procédure d’évaluation en vue de la recommandation du scénario 8
Le groupe de travail « Extension du réseau ferré léger dans la Ville de
Luxembourg » a procédé à une évaluation d’un ensemble de 8 scénarios (4
systèmes hybrides et 4 systèmes non hybrides) susceptibles de répondre
aux besoins de mobilité futurs.
impliqueront un équipement simultané du matériel roulant de la part des
exploitants tiers (DB, SNCF, SNCB, …).
Par la suite, une évaluation détaillée faisant appel à un ensemble de 36
critères a finalement abouti à la recommandation du scénario 8 dénommé
« Tram Léger ». Ce dernier est caractérisé par l’ajout d’un axe Tram Léger
desservant les quartiers-clés de la Ville de Luxembourg, et ceci en
complément au réseau Trains Classiques figurant toujours comme système
de base.
Recommandation du tracé 8a sous l’aspect d’un potentiel de passagers
accru
L’analyse technique de la part des CFL a particulièrement tenu compte des
aspects en matière de capacité, d’extensibilité de réseau et
d’échelonnement des investissements.
Ces réflexions ont abouti à la conclusion qu’à court terme, toute circulation
de matériel Train-Tram sur le réseau ferroviaire primaire se révèle
incompatible avec les installations des systèmes de sécurité. En effet, la
mise en service intégrale des nouveaux dispositifs ETCS (European Train
Control System) est prévue au plus tôt pour l’année 2017 étant donné qu’ils
Dossier de synthèse du groupe de travail ad hoc page 128 de 138