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Extension du réseau ferré dans la Ville de Luxembourg
L’Union Européenne a également introduite des normes de qualité de l’air
ambiant. Les particules en suspension dans l’air ambiant sont mesurées
dans les stations d’Esch/ Alzette et de Luxembourg – Bonnevoie.
Figure 2-9: Concentration en NO2 (moyenne annuelle) (source : Ministère de l'Environnement)
Ce sont les poussières fines exprimées en PM10 (PM = particulate matter
de taille inférieure à 10 µg) qui représentent un danger particulier pour
l’homme puisqu’ils peuvent pénétrer dans les poumons. A partir du
01.01.2010 les valeurs limites pour la suspension dans l’air de ces particules
inhalables sont fixées à 20 µg/m 3 . Le graphique ci-joint montre que ces
valeurs sont dépassées. La tendance à long terme confirme l’éloignement
progressif du seuil visé.
2.4.2 La pollution en poussières PM10
Des études scientifiques démontrent que les émissions de particules par les
voitures Diesel contribuent à la pollution atmosphérique et à une
augmentation de la mortalité, particulièrement dans les grandes
agglomérations.
Pour réduire ces effets, l’Union Européenne a introduit diverses normes.
Ainsi est entrée en vigueur au 1er janvier 2005 la norme EURO 4, qui limite
les émissions de particules à 25 mg au kilomètre. Actuellement la norme
EURO 5 est en discussion qui prévoit de limiter à partir de 2010 les rejets de
particules fines à 2,5 mg au km. Le seul moyen pour réduire les émissions
de particules en dessous de 5 mg au km semble être le filtre à particules.
Figure 2-10: Concentration en poussières PM-10 (moyenne annuelle) (source : Ministère de
l'Environnement)
Dossier de synthèse du groupe de travail ad hoc page 33 de 138