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Extension du réseau ferré dans la Ville de Luxembourg
1 Mission et objectifs du groupe de travail
1.1 La mission du groupe de travail
Le groupe de travail « Extension du réseau ferré dans la Ville de
Luxembourg » a été institué en juin 2005 sur initiative de Monsieur le
Ministre des Transports et du collège des Bourgmestre et échevins de la
Ville de Luxembourg. Ce groupe a eu comme missions d’analyser l’évolution
des indicateurs structurels et de mobilité, les différents concepts et tracés
pour une éventuelle extension du réseau ferré dans la Ville de Luxembourg,
d’examiner la faisabilité technique tant en ce qui concerne l’implantation
dans le tissu urbain que pour ce qui est de son raccordement au réseau
ferroviaire existant et aux gares périphériques projetées, d’établir une
quantification du potentiel des passagers en termes de Modal Split et de
procéder à une évaluation financière sommaire des différentes solutions.
Dans sa démarche, le groupe de travail s’est basé sur l’accord de coalition
annexé à la déclaration gouvernementale du 04 août 2004 qui dispose :
« Sur base de l’évolution des besoins de mobilité sur le territoire de la
capitale et de sa périphérie, le Gouvernement fera étudier la faisabilité
d’autres extensions du réseau ferré destinées en particulier à connecter les
polycentres d’habitation et d’activités existants et projetés ». Ainsi le concept
à élaborer par le groupe de travail doit assurer l’interopérabilité entre le
réseau ferré en place et ses extensions futures tout en raccordant le centre
(Quartiers Centre-Ville et Gare), le Kirchberg, voire l’ouest et le sud-ouest de
la Ville de Luxembourg.
Les conclusions issues du travail du présent groupe de travail devraient
permettre de clarifier la question d’un éventuel passage du Train-Tram, voire
d’un tram à travers le Centre-Ville. En effet cette incertitude hypothèque à
l’heure actuelle le développement de bon nombre de projets se trouvant sur
les axes potentiels, comme la revalorisation du Centre Aldringen, la
réurbanisation de la Place de l’Etoile, la réhabilitation du Pont Adolphe, le
réaménagement de la Place de la Gare avec l’option d’un tunnel routier, la
restructuration complète des voies de la Gare Centrale, tout comme la
réalisation de certains concepts issus de concours urbanistiques ainsi que le
« Stadtentwicklungskonzept » de la Ville de Luxembourg.
Le groupe de travail est composé des représentants suivants du Ministère
des Transports, de la Ville de Luxembourg, du Ministère de l’Intérieur et de
l’Aménagement du Territoire, du Ministère des Travaux Publics, de
l’Administration des Ponts & Chaussées, des CFL et du Fonds
d’Urbanisation et d’Aménagement du Plateau de Kirchberg :
• Monsieur Frank REIMEN, président Ministère des Transports
• Monsieur Jean SCHILTZ, membre Ville de Luxembourg
• Madame Maryse SCHOLTES, membre Ministère des Travaux Publics
• Monsieur Georges MOLITOR, membre Administration des Ponts et Chaussées
• Monsieur Romain DIEDERICH, membre Ministère de l’Intérieur
• Monsieur Alex KREMER, membre CFL
• Monsieur Patrick GILLEN, membre Fonds d’Urbanisation et d’Aménagement du
Plateau de Kirchberg
• Monsieur Guy BESCH, secrétaire Ministère des Transports
Etant donné que les travaux du présent groupe de travail ad hoc s’intègrent
dans le cadre plus large de l’établissement du Plan Directeur Sectoriel
Transports (PST), le groupe s’est assuré du conseil de :
• Monsieur Adrien STOLWIJK, expert Schroeder&Associés, ingénieurs-conseils
• Monsieur Paul WEYDERT, expert Schroeder&Associés, ingénieurs-conseils
Dossier de synthèse du groupe de travail ad hoc page 19 de 138