Rapport annuel complet en pdf - D'Ieteren Annual Report 2010

HISTOIRE DE D’IETEREN 09
D’IETEREN RAPPORT ANNUEL 2010
L’AUTOMOBILE,
UNE PASSION
QUI BRÛLE
DEPUIS 205 ANS
En 2010, le Groupe D’Ieteren était présent dans
quelque 120 pays sur six continents, au service
de 19 millions de clients. Il employait environ
30.000 collaborateurs et réalisait un chiffre
d’affaires annuel de plus de 7 milliards EUR.
La « petite » entreprise belge est devenue
grande, mais la success story de D’Ieteren
commence dès l’aube du 19 e siècle…
D’Ieteren, charron
Le nom D’Ieteren est intimement
lié à l’industrie automobile. En réalité,
le point de départ de l’histoire de
D’Ieteren précède celui de l’automobile.
C’est en effet en 1805 que Jean-
Joseph D’Ieteren, à vingt ans à peine,
s’installe au cœur de Bruxelles et se
lance dans le charronnage (fabrication
de chariots, de charrettes, etc.),
la menuiserie de voitures et la fabrication
de roues en sous-traitance pour
divers carrossiers bruxellois. De génération
en génération, les D’Ieteren
vont étendre leurs activités. Ainsi,
après s’être adjoint des activités de
peinture et de garnissage, Alexandre
D’Ieteren se lance dans la carrosserie
hippomobile en 1857. L’entreprise se
forge aussi une réputation enviable et
devient fournisseur de la Cour Royale
de Belgique en 1888.
D’Ieteren, carrossier
L’Histoire est en marche. En 1897, le
cheval cède la place au moteur, et
les frères Alfred et Emile D’Ieteren
font leurs premiers pas dans un nouveau
métier, celui de la fabrication de
carrosseries automobiles. En 1906,
ils s’installent dans des ateliers plus
vastes situés Rue du Mail à Bruxelles,
où se situe encore aujourd’hui le siège
de la société. La production décolle en
1911 mais la Première Guerre mondiale
va y porter un coup d’arrêt.
En 1919, Emile et Lucien D’Ieteren
constituent la « Société Anonyme
Anciens Etablissements D’Ieteren
Frères », nouvelle raison sociale de
l’entreprise qui est également cotée
à la Bourse de Bruxelles la même année.
Elle commence à exporter des
carrosseries dans les années ’20, une
stratégie qui porte ses fruits puisqu’en
1928, plus de 65% des carrosseries
sont destinés à l’étranger.
D’Ieteren, assembleur et
importateur
Début des années ’30, l’activité de carrossier
est progressivement abandonnée
et D’Ieteren se lance alors dans
l’importation de voitures américaines
des marques Studebaker, Pierce-Arrow
et Auburn, mais également, dès
1935, dans l’assemblage. 1948 est à
marquer d’une pierre blanche. Cette
année-là, Pierre D’Ieteren conclut le
contrat d’importation avec Volkswagen,
qui signe le début d’une longue et
fructueuse collaboration qui demeure
encore aujourd’hui !
Ce nouveau partenariat permettra notamment
à D’Ieteren d’assembler en
1954 la fameuse Coccinelle au sein
de la nouvelle usine d’assemblage de
Forest (Bruxelles), érigée six ans plus
tôt. De fin 1970 à 1976, D’Ieteren vend
progressivement ses parts dans l’usine
de Forest au groupe Volkswagen pour
se tourner vers l’importation. De 1954
à 1970, près de 800.000 VW ont été assemblées
à Forest par D’Ieteren !
« Aujourd’hui,
D’Ieteren Auto représente
plus d’un véhicule neuf
sur cinq immatriculés
en Belgique ! »
En 1974, D’Ieteren commence également
à importer les marques Audi et
NSU. Un an plus tard, la société troque
son ancienne dénomination pour devenir
« s.a. D’Ieteren n.v. ». Au fi l des
ans, l’entreprise belge a la chance
de distribuer en Belgique toutes les
marques du groupe allemand, de
la latine Seat en 1984 à la sportive
Lamborghini en 2001. Par ailleurs,
D’Ieteren est importateur exclusif de
Porsche depuis 1950, et son département
D’Ieteren Sport importe les motos
et cyclomoteurs Yamaha depuis >