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Rapport annuel complet en pdf - D'Ieteren Annual Report 2010

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134 DÉCLARATION DE GOUVERNANCE D’ENTREPRISE<br />

DIETEREN RAPPORT ANNUEL <strong>2010</strong><br />

cli<strong>en</strong>ts par des accords formels. Le<br />

mainti<strong>en</strong> d’une bonne relation avec<br />

ABG est dès lors important pour Avis<br />

Europe.<br />

Avis Europe utilise le système de réservation<br />

et de location Wizard sous<br />

lic<strong>en</strong>ce ABG, conformém<strong>en</strong>t à un<br />

contrat de services informatiques à<br />

long terme soumis à un préavis de<br />

cinq ans. Opérationnel depuis 1972,<br />

Wizard a été régulièrem<strong>en</strong>t amélioré<br />

et ét<strong>en</strong>du depuis sa création. Il s’agit<br />

d’un système de réservation, de location<br />

et de gestion complètem<strong>en</strong>t intégré<br />

qu’Avis Europe et ABG utilis<strong>en</strong>t<br />

dans le monde <strong>en</strong>tier. Étant donné<br />

qu’Avis Europe est t<strong>en</strong>u de participer<br />

aux frais d’amélioration de Wizard,<br />

des dép<strong>en</strong>ses imprévues peuv<strong>en</strong>t affecter<br />

ses résultats. Si Wizard devait<br />

être remplacé, des problèmes opérationnels<br />

pourrai<strong>en</strong>t prés<strong>en</strong>ter un<br />

risque signifi catif pour l’activité. Toute<br />

modifi cation défavorable des accords<br />

ou toute détérioration de la situation<br />

d’ABG, de son activité ou de la relation<br />

avec ABG est susceptible d’avoir un<br />

effet néfaste sur la santé fi nancière et<br />

les résultats du groupe.<br />

3.4.1.5. Risque de défaut d’un<br />

produit/service<br />

Les véhicules ou pièces de rechange<br />

distribués par D’Ieter<strong>en</strong> Auto peuv<strong>en</strong>t<br />

être sujets à un défaut majeur. Dans<br />

ce cas, le groupe Volkswag<strong>en</strong> pr<strong>en</strong>d<br />

<strong>en</strong> charge l’interv<strong>en</strong>tion technique et<br />

les relations publiques.<br />

Dans la réparation et le remplacem<strong>en</strong>t<br />

de vitrage de véhicules, étant donné<br />

que le pare-brise est un élém<strong>en</strong>t ess<strong>en</strong>tiel<br />

de la sécurité d’un véhicule,<br />

surtout par rapport au déploiem<strong>en</strong>t de<br />

l’airbag et à la résistance du toit, tout<br />

pare-brise mal monté peut nuire à la<br />

sécurité du véhicule et <strong>en</strong>traîner des<br />

problèmes juridiques ou fi nanciers, ou<br />

nuire à la réputation de l’<strong>en</strong>treprise.<br />

Afin de réduire ce risque, Belron définit<br />

des normes de montage claires,<br />

les applique dans toute l’<strong>en</strong>treprise et<br />

<strong>en</strong> vérifie régulièrem<strong>en</strong>t le respect par<br />

l’intermédiaire d’équipes techniques<br />

dans chaque unité de l’<strong>en</strong>treprise.<br />

De plus, des événem<strong>en</strong>ts tels que le<br />

« Best of Belron », un concours international<br />

qui désigne le meilleur technici<strong>en</strong><br />

du groupe sur la base de l’observation<br />

des normes et de la qualité<br />

d’exécution, r<strong>en</strong>forc<strong>en</strong>t l’importance<br />

de normes de montage strictes.<br />

3.4.1.6. Perte de personnel clé<br />

La poursuite des activités peut être<br />

mise <strong>en</strong> péril par la perte de personnel<br />

à des postes clés, pour des motifs<br />

physiques ou à la suite de leur décision<br />

de quitter l’<strong>en</strong>treprise.<br />

La société fidélise son personnel <strong>en</strong><br />

offrant une rémunération attractive et<br />

régulièrem<strong>en</strong>t évaluée <strong>en</strong> regard des<br />

pratiques du marché, de bonnes perspectives<br />

de carrière, d’une évaluation<br />

régulière des performances, et <strong>en</strong><br />

m<strong>en</strong>ant des <strong>en</strong>quêtes de satisfaction<br />

parmi les employés. Le plan de relève<br />

du personnel clé est régulièrem<strong>en</strong>t<br />

revu par la direction de chaque <strong>en</strong>tité.<br />

3.4.2. Risques financiers et<br />

informatiques<br />

3.4.2.1. Risque de perte<br />

catastrophique<br />

Les activités du Groupe dép<strong>en</strong>d<strong>en</strong>t<br />

fortem<strong>en</strong>t des ressources-clé telles<br />

que les systèmes informatiques, les<br />

c<strong>en</strong>tres d’appel et les c<strong>en</strong>tres de distribution.<br />

Un sinistre majeur affectant<br />

ces ressources peut empêcher une<br />

<strong>en</strong>tité de fournir des produits ou services<br />

ess<strong>en</strong>tiels, tant sur le plan local<br />

que global. En l’abs<strong>en</strong>ce de mesures<br />

adéquates pour prév<strong>en</strong>ir ces risques,<br />

les coûts résultant d’un sinistre pourrai<strong>en</strong>t<br />

ne pas être couverts.<br />

La direction examine régulièrem<strong>en</strong>t<br />

les causes pot<strong>en</strong>tielles de perte et<br />

adopte des mesures de protection.<br />

En outre, des plans sont mis au point<br />

pour assurer la continuité de l’activité<br />

au cas où un sinistre devait surv<strong>en</strong>ir.<br />

Pour les systèmes informatiques <strong>en</strong><br />

particulier, la duplication des données<br />

et systèmes ess<strong>en</strong>tiels atténue l’impact<br />

d’une év<strong>en</strong>tuelle défaillance majeure.<br />

Les risques résiduels peuv<strong>en</strong>t<br />

être couverts par des polices d’assurance<br />

adéquates.<br />

3.4.2.2. Risque de liquidité<br />

Certaines activités du Groupe D’Ieter<strong>en</strong><br />

absorb<strong>en</strong>t beaucoup de capital et<br />

dép<strong>en</strong>d<strong>en</strong>t de diverses sources de<br />

financem<strong>en</strong>t. Une proportion non négligeable<br />

des activités du Groupe D’Ieter<strong>en</strong><br />

est financée par des prêts, dont<br />

des leasings financiers et opérationnels,<br />

et dép<strong>en</strong>d<strong>en</strong>t de l’accès aux marchés<br />

du crédit et à d’autres formes de<br />

financem<strong>en</strong>t pour financer la flotte du<br />

Groupe, telles que la titrisation. L’abs<strong>en</strong>ce<br />

de disponibilité de fonds ou le<br />

non-respect de certains ratios financiers<br />

peuv<strong>en</strong>t <strong>en</strong>traîner l’incapacité<br />

pour le Groupe de fonctionner <strong>en</strong> tout<br />

ou <strong>en</strong> partie, ou <strong>en</strong>g<strong>en</strong>drer une augm<strong>en</strong>tation<br />

significative du coût de financem<strong>en</strong>t.<br />

Chaque <strong>en</strong>tité s’assure d’avoir une<br />

base de financem<strong>en</strong>t garantie à<br />

long terme avec une répartition des<br />

échéances sur plusieurs années.<br />

Ce financem<strong>en</strong>t de base est complété<br />

par des lignes à court terme et<br />

des lignes non-confi rmées destinées<br />

à couvrir les besoins saisonniers. Les<br />

emprunts, tant publics que privés,<br />

sont conclus avec un large év<strong>en</strong>tail<br />

de prêteurs. Chaque <strong>en</strong>tité <strong>en</strong>treti<strong>en</strong>t<br />

un dialogue régulier avec ses fournisseurs<br />

de crédit <strong>en</strong> vue de les informer<br />

des résultats et perspectives.<br />

3.4.2.3. Risque de taux d’intérêt<br />

et de change<br />

La prés<strong>en</strong>ce internationale du Groupe<br />

l’expose à des risques de change<br />

et de taux d’intérêt. La plus grande<br />

partie des transactions des activités<br />

du Groupe s’effectu<strong>en</strong>t <strong>en</strong> euros, <strong>en</strong><br />

livres sterling ou <strong>en</strong> dollar US. Dans<br />

chaque pays où le Groupe possède<br />

une filiale, les rev<strong>en</strong>us générés et les<br />

frais <strong>en</strong>courus sont dans la plupart des<br />

cas exprimés dans la devise locale, ce<br />

qui constitue une couverture naturelle<br />

contre les risques de change. Concernant<br />

le risque de conversion dans le<br />

domaine de la location automobile, la<br />

politique consiste à aligner, autant que<br />

possible, les actifs moy<strong>en</strong>s du Groupe<br />

sur les passifs moy<strong>en</strong>s équival<strong>en</strong>ts<br />

dans les principales devises, réduisant<br />

ainsi l’impact sur le Groupe. Dans<br />

le cas où une telle couverture n’est<br />

pas possible, des emprunts <strong>en</strong> devise<br />

étrangère et des contrats de change à<br />

terme sont utilisés. Dans la réparation<br />

et le remplacem<strong>en</strong>t de vitrage de véhicules,<br />

la politique est de couvrir autant<br />

que possible la valeur des investissem<strong>en</strong>ts<br />

exprimés <strong>en</strong> devise étrangère<br />

avec un montant équival<strong>en</strong>t de dette<br />

exprimé dans la même devise, de manière<br />

à protéger leur valeur <strong>en</strong> euro.<br />

Le risque de taux d’intérêt découle<br />

des emprunts de l’émetteur et de ses<br />

affiliés qui, après couverture du risque<br />

de change, s’exprim<strong>en</strong>t principalem<strong>en</strong>t<br />

<strong>en</strong> euro et <strong>en</strong> livre sterling. Les<br />

emprunts émis à des taux variables<br />

expos<strong>en</strong>t le Groupe à un risque de<br />

taux d’intérêt sur les fl ux de trésorerie,<br />

tandis que les emprunts émis à taux<br />

fixes expos<strong>en</strong>t le Groupe à un risque

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