Rapport annuel complet en pdf - D'Ieteren Annual Report 2010
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134 DÉCLARATION DE GOUVERNANCE D’ENTREPRISE<br />
DIETEREN RAPPORT ANNUEL <strong>2010</strong><br />
cli<strong>en</strong>ts par des accords formels. Le<br />
mainti<strong>en</strong> d’une bonne relation avec<br />
ABG est dès lors important pour Avis<br />
Europe.<br />
Avis Europe utilise le système de réservation<br />
et de location Wizard sous<br />
lic<strong>en</strong>ce ABG, conformém<strong>en</strong>t à un<br />
contrat de services informatiques à<br />
long terme soumis à un préavis de<br />
cinq ans. Opérationnel depuis 1972,<br />
Wizard a été régulièrem<strong>en</strong>t amélioré<br />
et ét<strong>en</strong>du depuis sa création. Il s’agit<br />
d’un système de réservation, de location<br />
et de gestion complètem<strong>en</strong>t intégré<br />
qu’Avis Europe et ABG utilis<strong>en</strong>t<br />
dans le monde <strong>en</strong>tier. Étant donné<br />
qu’Avis Europe est t<strong>en</strong>u de participer<br />
aux frais d’amélioration de Wizard,<br />
des dép<strong>en</strong>ses imprévues peuv<strong>en</strong>t affecter<br />
ses résultats. Si Wizard devait<br />
être remplacé, des problèmes opérationnels<br />
pourrai<strong>en</strong>t prés<strong>en</strong>ter un<br />
risque signifi catif pour l’activité. Toute<br />
modifi cation défavorable des accords<br />
ou toute détérioration de la situation<br />
d’ABG, de son activité ou de la relation<br />
avec ABG est susceptible d’avoir un<br />
effet néfaste sur la santé fi nancière et<br />
les résultats du groupe.<br />
3.4.1.5. Risque de défaut d’un<br />
produit/service<br />
Les véhicules ou pièces de rechange<br />
distribués par D’Ieter<strong>en</strong> Auto peuv<strong>en</strong>t<br />
être sujets à un défaut majeur. Dans<br />
ce cas, le groupe Volkswag<strong>en</strong> pr<strong>en</strong>d<br />
<strong>en</strong> charge l’interv<strong>en</strong>tion technique et<br />
les relations publiques.<br />
Dans la réparation et le remplacem<strong>en</strong>t<br />
de vitrage de véhicules, étant donné<br />
que le pare-brise est un élém<strong>en</strong>t ess<strong>en</strong>tiel<br />
de la sécurité d’un véhicule,<br />
surtout par rapport au déploiem<strong>en</strong>t de<br />
l’airbag et à la résistance du toit, tout<br />
pare-brise mal monté peut nuire à la<br />
sécurité du véhicule et <strong>en</strong>traîner des<br />
problèmes juridiques ou fi nanciers, ou<br />
nuire à la réputation de l’<strong>en</strong>treprise.<br />
Afin de réduire ce risque, Belron définit<br />
des normes de montage claires,<br />
les applique dans toute l’<strong>en</strong>treprise et<br />
<strong>en</strong> vérifie régulièrem<strong>en</strong>t le respect par<br />
l’intermédiaire d’équipes techniques<br />
dans chaque unité de l’<strong>en</strong>treprise.<br />
De plus, des événem<strong>en</strong>ts tels que le<br />
« Best of Belron », un concours international<br />
qui désigne le meilleur technici<strong>en</strong><br />
du groupe sur la base de l’observation<br />
des normes et de la qualité<br />
d’exécution, r<strong>en</strong>forc<strong>en</strong>t l’importance<br />
de normes de montage strictes.<br />
3.4.1.6. Perte de personnel clé<br />
La poursuite des activités peut être<br />
mise <strong>en</strong> péril par la perte de personnel<br />
à des postes clés, pour des motifs<br />
physiques ou à la suite de leur décision<br />
de quitter l’<strong>en</strong>treprise.<br />
La société fidélise son personnel <strong>en</strong><br />
offrant une rémunération attractive et<br />
régulièrem<strong>en</strong>t évaluée <strong>en</strong> regard des<br />
pratiques du marché, de bonnes perspectives<br />
de carrière, d’une évaluation<br />
régulière des performances, et <strong>en</strong><br />
m<strong>en</strong>ant des <strong>en</strong>quêtes de satisfaction<br />
parmi les employés. Le plan de relève<br />
du personnel clé est régulièrem<strong>en</strong>t<br />
revu par la direction de chaque <strong>en</strong>tité.<br />
3.4.2. Risques financiers et<br />
informatiques<br />
3.4.2.1. Risque de perte<br />
catastrophique<br />
Les activités du Groupe dép<strong>en</strong>d<strong>en</strong>t<br />
fortem<strong>en</strong>t des ressources-clé telles<br />
que les systèmes informatiques, les<br />
c<strong>en</strong>tres d’appel et les c<strong>en</strong>tres de distribution.<br />
Un sinistre majeur affectant<br />
ces ressources peut empêcher une<br />
<strong>en</strong>tité de fournir des produits ou services<br />
ess<strong>en</strong>tiels, tant sur le plan local<br />
que global. En l’abs<strong>en</strong>ce de mesures<br />
adéquates pour prév<strong>en</strong>ir ces risques,<br />
les coûts résultant d’un sinistre pourrai<strong>en</strong>t<br />
ne pas être couverts.<br />
La direction examine régulièrem<strong>en</strong>t<br />
les causes pot<strong>en</strong>tielles de perte et<br />
adopte des mesures de protection.<br />
En outre, des plans sont mis au point<br />
pour assurer la continuité de l’activité<br />
au cas où un sinistre devait surv<strong>en</strong>ir.<br />
Pour les systèmes informatiques <strong>en</strong><br />
particulier, la duplication des données<br />
et systèmes ess<strong>en</strong>tiels atténue l’impact<br />
d’une év<strong>en</strong>tuelle défaillance majeure.<br />
Les risques résiduels peuv<strong>en</strong>t<br />
être couverts par des polices d’assurance<br />
adéquates.<br />
3.4.2.2. Risque de liquidité<br />
Certaines activités du Groupe D’Ieter<strong>en</strong><br />
absorb<strong>en</strong>t beaucoup de capital et<br />
dép<strong>en</strong>d<strong>en</strong>t de diverses sources de<br />
financem<strong>en</strong>t. Une proportion non négligeable<br />
des activités du Groupe D’Ieter<strong>en</strong><br />
est financée par des prêts, dont<br />
des leasings financiers et opérationnels,<br />
et dép<strong>en</strong>d<strong>en</strong>t de l’accès aux marchés<br />
du crédit et à d’autres formes de<br />
financem<strong>en</strong>t pour financer la flotte du<br />
Groupe, telles que la titrisation. L’abs<strong>en</strong>ce<br />
de disponibilité de fonds ou le<br />
non-respect de certains ratios financiers<br />
peuv<strong>en</strong>t <strong>en</strong>traîner l’incapacité<br />
pour le Groupe de fonctionner <strong>en</strong> tout<br />
ou <strong>en</strong> partie, ou <strong>en</strong>g<strong>en</strong>drer une augm<strong>en</strong>tation<br />
significative du coût de financem<strong>en</strong>t.<br />
Chaque <strong>en</strong>tité s’assure d’avoir une<br />
base de financem<strong>en</strong>t garantie à<br />
long terme avec une répartition des<br />
échéances sur plusieurs années.<br />
Ce financem<strong>en</strong>t de base est complété<br />
par des lignes à court terme et<br />
des lignes non-confi rmées destinées<br />
à couvrir les besoins saisonniers. Les<br />
emprunts, tant publics que privés,<br />
sont conclus avec un large év<strong>en</strong>tail<br />
de prêteurs. Chaque <strong>en</strong>tité <strong>en</strong>treti<strong>en</strong>t<br />
un dialogue régulier avec ses fournisseurs<br />
de crédit <strong>en</strong> vue de les informer<br />
des résultats et perspectives.<br />
3.4.2.3. Risque de taux d’intérêt<br />
et de change<br />
La prés<strong>en</strong>ce internationale du Groupe<br />
l’expose à des risques de change<br />
et de taux d’intérêt. La plus grande<br />
partie des transactions des activités<br />
du Groupe s’effectu<strong>en</strong>t <strong>en</strong> euros, <strong>en</strong><br />
livres sterling ou <strong>en</strong> dollar US. Dans<br />
chaque pays où le Groupe possède<br />
une filiale, les rev<strong>en</strong>us générés et les<br />
frais <strong>en</strong>courus sont dans la plupart des<br />
cas exprimés dans la devise locale, ce<br />
qui constitue une couverture naturelle<br />
contre les risques de change. Concernant<br />
le risque de conversion dans le<br />
domaine de la location automobile, la<br />
politique consiste à aligner, autant que<br />
possible, les actifs moy<strong>en</strong>s du Groupe<br />
sur les passifs moy<strong>en</strong>s équival<strong>en</strong>ts<br />
dans les principales devises, réduisant<br />
ainsi l’impact sur le Groupe. Dans<br />
le cas où une telle couverture n’est<br />
pas possible, des emprunts <strong>en</strong> devise<br />
étrangère et des contrats de change à<br />
terme sont utilisés. Dans la réparation<br />
et le remplacem<strong>en</strong>t de vitrage de véhicules,<br />
la politique est de couvrir autant<br />
que possible la valeur des investissem<strong>en</strong>ts<br />
exprimés <strong>en</strong> devise étrangère<br />
avec un montant équival<strong>en</strong>t de dette<br />
exprimé dans la même devise, de manière<br />
à protéger leur valeur <strong>en</strong> euro.<br />
Le risque de taux d’intérêt découle<br />
des emprunts de l’émetteur et de ses<br />
affiliés qui, après couverture du risque<br />
de change, s’exprim<strong>en</strong>t principalem<strong>en</strong>t<br />
<strong>en</strong> euro et <strong>en</strong> livre sterling. Les<br />
emprunts émis à des taux variables<br />
expos<strong>en</strong>t le Groupe à un risque de<br />
taux d’intérêt sur les fl ux de trésorerie,<br />
tandis que les emprunts émis à taux<br />
fixes expos<strong>en</strong>t le Groupe à un risque