Programme opérationnel FEDER 2007-2013 - Le Conseil Général ...

Programme Opérationnel FEDER780France - Région Martinique30en milliers de passagers760740720700680Arrivée 762,0 717,7 721,0 752,2 757,4 771,3Départ 761,0 716,1 722,7 752,3 761,0 770,2Vols commerciaux 21,7 19,6 21,1 22,8 23,2 23,9Vols noncommerciaux2001 2002 2003 2004 2005 200616,0 13,0 12,6 13,1 9,8 9,72520151050en milliers de mouvementsd'avionsSource CCIM 16L'activité de la plate-forme aéroportuaire a été marquée en 2004 par la reprise desmouvements d'avions ainsi que du trafic passagers. Cependant, il convient de souligner quecette reprise est essentiellement tirée par les liaisons avec la France, le trafic international depassagers connaissant entre 2001 et 2004 un recul de 19 % et un recul de 4,5% pour letransport inter-caraïbes. Parallèlement, le recul constaté du trafic de fret depuis le début desannées 2000 se poursuit.• Le transport maritime : Le port de Fort -de-France est un Port d’Intérêt National. En2003, la concession portuaire attribuée à la CCIM a été prolongée pour trois ans tandisqu’un nouveau terminal à conteneurs était inauguré à la Pointe des Grives. Ce nouveauterminal permet de répondre à l’augmentation des besoins liés à la consommationmartiniquaise et pourra servir de base intéressante pour le développement dutransbordement. Le trafic en conteneurs estimé à 150 000 EVp connaît une progressionstabilisée à 1,5% par an.Hier situé au deuxième rang national quant au nombre de passagers croisière, le portconnaît aujourd’hui une tendance à la baisse de sa fréquentation tenant à des difficultésd’adaptation et aux évolutions de la croisière. Ainsi, au premier trimestre 2006, les reculsdans les mouvements de navires sont particulièrement importants concernant le transportde passagers inter-îles et ferries (-27% sur l’année glissante) et les croisières (-19% surl’année glissante).En matière de grande et de petite plaisance, la Martinique bénéficie d’atoutsconsidérables au regard de sa situation géographique. Le port du Marin dispose d’unecapacité d’accueil diversifiée offrant un point d’escale à près de la moitié des 9 000plaisanciers faisant escale en Martinique (sur les 40 000 qui sillonnent la région).Cependant, les capacités d’amarrage de l’île paraissent limitées tant sur le plan quantitatifque sur le plan qualitatif, et ne permettent plus de satisfaire la demande, notamment sur lecréneau des supers unités. En outre, la Martinique subit la concurrence des îles d’Antigua,de Saint Martin, de la République Dominicaine ou de Sainte Lucie qui bénéficientd’avantages stratégiques (connexions aériennes, parc hôtelier en adéquation avec laclientèle « Super Yacht », détaxe en matière d’hydrocarbures…).Concernant la sécurité maritime, le Centre Opérationnel de Surveillance et de SauvetageMaritimes aux Antilles Guyane (CROSS AG/MRCC Fort de France), coordonnel'ensemble des opérations de sauvetage en mer, sur une zone élargie en mai 1999 à16 extrait du rapport du rapport annuel de l’Iedom sur la Martinique en 2006Département Europe / Elaboration du PO FEDER 2007-2013VERSION PROJET du 03 décembre 2007 Page 50 sur 246