Annexe 2 du PDU - Communauté d'Agglomération de Niort

Base GESTAR - Critères pris en compte⇒ Accessibilité accostage du bus :4 niveaux selon la hauteur du quai :► < 18 cm (accès impossible ou inconfortable)► 18 à 21 cm (accès confortable avec agenouillement et palette)► 21 à 27 cm (accès confortable avec agenouillement)► 28 cm (accès total sans agenouillement ni palette)⇒ Accessibilité du point d’arrêt : 3 niveaux :► aucune accessibilité► minimale :• revêtement bon tous usagers• largeur abri-quai (ou poteau-quai) conforme• dévers (pente du quai dans le sens de la largeur) < 2%,• géométrie en long de la plateforme conforme : c’est-à-direpente < 5% ou, sinon, rampe d’accès conforme (pente à 8%maximum sur 2 m ou 12% maximum sur 0,5 m)► optimale :• marquage de l’axe de la porte avant (pour aider le conducteur lorsde l’accostage et obtenir une position cohérente avec l’identification deszones d’arrêts spécifiques)• logo handicapé à l’entrée arrière (indiquant la porte équipéede la palette)• dalles podotactiles (qui signalent par un relief lepositionnement de la porte d’accès avant du bus)• bande de guidage malvoyant le long du quai• numéro de ligne en brailleen plus de la loi• nom de l’arrêt en braille⇒ Accessibilité du cheminement : accessible si :► largeur de l’itinéraire d’accès = ou > 1,8 m(si obstacle sur le cheminement, il faut au moins 1,4 m d’un côté)► dévers < 2%► revêtement du cheminement bon tous usagers► géométrie en long du cheminement < 5%► conformité des bateaux⇒ Accessibilité en pratique (test réalisé par des handicapés en fauteuil) :► Inaccessible► Accessibilité aidée (fauteuil roulant électrique, personneautonome, ou personne avec aide)► Accessibilité totaleCAN – SCHEMA DIRECTEUR D'ACCESSIBILITÉ DU RESEAU URBAIN Page 17municipalité service Version 4 – Décembre 2008