Annexe 2 du PDU - Communauté d'Agglomération de Niort

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IV.3.3 Mise en accessibilité du parc de véhicule2 niveaux d’intervention sont à distinguer :⇒ véhicule non équipé de palette, devant être renouvelé avant 2015⇒ mise en accessibilité de l’information embarquée sur l’ensembledes véhicules, qui sera en grande partie réalisée avec la mise enplace du SAEIVLa mise en accessibilité de l’ensemble du parc à l’horizon 2015nécessite de tabler sur un renouvellement moyen de 5 véhicules / an.Ce rythme moyen devra être adapté en fonction de l’âge desvéhicules.L’affectation des véhicules accessibles sur les lignes devra suivre leprogramme d’aménagement des arrêts conduisant à rendre une ligneentièrement accessible avant de passer à une autre ligne.CAN – SCHEMA DIRECTEUR D'ACCESSIBILITÉ DU RESEAU URBAIN Page 66municipalité service Version 4 – Décembre 2008
IV.3.4 Développement du service de substitutionIl s’agit d’un service assuré par 3 petits véhicules équipés (avecpalette à l’arrière).Le service est déclenché à la demande, sur réservation (la veille ausoir avant 16h00 pour le matin, le matin avant 10h00 pour l’après-midi).Contrairement au service actuel de TPMR pour lequel il existe unedéfinition précise et vérifiable des ayants-droits, il est difficiled’envisager un statut de « personne à mobilité réduite » pourl’utilisation du service de substitution.Ce service viendra donc en plus du TPMR et sera ouvert à tout usagerse considérant dans une situation de mobilité réduite.Etant par définition un service de SUBSTITUTION et afin de limiter lesabus, il ne réalisera des déplacements :⇒ qu’entre 2 arrêts du réseau TAN,⇒ qu’aux horaires des lignes régulières (décalés de 5 mn afin depermettre la correspondance)⇒ avec la même tarification que celle du réseau urbain (titre valablepour le trajet TPMR + bus depuis l’arrêt accessible)Il est par ailleurs possible d’envisager un rabattement sur l’arrêtaccessible le plus proche, plutôt qu’un déplacement entre l’arrêtorigine et l’arrêt de destination.CAN – SCHEMA DIRECTEUR D'ACCESSIBILITÉ DU RESEAU URBAIN Page 67municipalité service Version 4 – Décembre 2008
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