Annexe 2 du PDU - Communauté d'Agglomération de Niort

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IV.3.5 Information aux points d’arrêtPlusieurs cas sont à distinguer :1) arrêts des lignes intercommunes : adaptation du matériel existant(109 poteaux Clear Channel) avec :⇒ pour les noms d’arrêt long, la recherche d’un nom plus court(abréviation ou changement de nom)⇒ pour les arrêts recevant plusieurs lignes, d’un cadre horaireétendu au format A3)2) arrêts du réseau TAN avec abris (213 arrêts) : pour les typesd’abris ne permettant pas de recevoir les informations auxdimensions nécessaires (12 cm pour le n° de ligne et 8 cm pour lenom de l’arrêt), soit 112 abris, adjonction d’une plaque de 20 cm dehauteur par 100 cm de longueur (plus en cas de nom d’arrêtparticulièrement long)3) autres arrêts du réseau TAN (environ 220 arrêts physiques) :Sur les poteaux existant, l’adjonction d’une simple plaque est proscrite(vandalisme, résistance aux vents cyclonique…).En effet, il conviendrait alors de réaliser une structure de tête doublelargeur, supportant la plaque et venant se monter par soudure ourivetage sur la structure du poteau.En outre, le coût de la fourniture et de la pose de la tête de poteaudouble largeur semble être significatif par rapport au coût d’unremplacement complet des poteaux (de l’ordre de 400 €).Enfin, l’adjonction d’un nouvel élément à la structure existante :⇒ risque de donner un effet de « bricolage »⇒ peut remettre en cause le dimensionnement des massifs d’ancrage(risques d’arrachement aux vents cycloniques)CAN – SCHEMA DIRECTEUR D'ACCESSIBILITÉ DU RESEAU URBAIN Page 68municipalité service Version 4 – Décembre 2008
Il est donc préconisé :⇒ pour les arrêts déjà équipé d’un poteau, son remplacement avec lamise en place d’un poteau d’arrêt supportant les dimensions delettrage minimum⇒ pour les arrêts non équipés, la mise en place systématique d’unnouveau poteauCette solution offre en outre l’occasion de renouveler l’image demarque du réseau TAN et de la CAN, par la mise en place d’undesign :⇒ assurant une continuité de lecture avec le poteau existant⇒ mais traduisant une image renouvelée et moderne des transportsurbains de l’Agglomération de NIORT.CAN – SCHEMA DIRECTEUR D'ACCESSIBILITÉ DU RESEAU URBAIN Page 69municipalité service Version 4 – Décembre 2008
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En outre, toute information délivr
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