Annexe 2 du PDU - Communauté d'Agglomération de Niort

IV.3 - Le plan d’actionIV.3.1 Actions déjà engagées2 actions ont déjà été engagées par la CAN :⇒ aménagement d’un Kiosque Info Bus accessible sur le pôletransport de la Place de la Brèche⇒ élaboration d’un guide d’information pratique pour les personneshandicapéesIV.3.2 Aménagement des arrêtsA/ Principes d’aménagementLes principes d’aménagement des arrêts ont déjà été définis par leservice transport de la CAN au travers notamment d’un document« accessibilité Bus – principes généraux d’aménagement ».Ces principes sont les suivants : le dénivelé qui existe entre l’entréedu bus, même agenouillé (32 cm – 8 cm = 24 cm) et les systèmes debordures de trottoirs actuelles est trop important pour permettrel’accessibilité.Il est donc nécessaire de modifier les arrêts afin de réduire :- la lacune verticale entre le quai et le bus,- la lacune horizontale‣ Réduire la lacune verticale entre le quai et le busIl s’agit de surélever le trottoir afin de créer un quai d’embarquement,dont la hauteur avoisine celle du plancher du bus.Ainsi, le quai et le bus forment un plan continu permettant ainsi unefacilité d’accès.La hauteur de quai retenue est de 18 cm, ce pour tenir compte descontraintes liées aux véhicules.Cette hauteur de quai sera portée à 21 cm sur les pôles d’échange etarrêts importants, ainsi que sur les arrêts du futur T.C.S.P.CAN – SCHEMA DIRECTEUR D'ACCESSIBILITÉ DU RESEAU URBAIN Page 59municipalité service Version 4 – Décembre 2008