Annexe 2 du PDU - Communauté d'Agglomération de Niort

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D/ L’information dématérialiséeLe site Web de la CAN (www.agglo-niort.fr) et notamment les pagesprésentant le réseau TAN et les horaires des lignes, dispose deservices pour les personnes malvoyantes : possibilité de grossir lataille des caractères, d’encadrer les paragraphes, d’inverser lescouleurs…Le site sera prochainement rendu entièrement accessible (avecversion audio) et intégrera également le guide pratique PMR.CAN – SCHEMA DIRECTEUR D'ACCESSIBILITÉ DU RESEAU URBAIN Page 44municipalité service Version 4 – Décembre 2008
II.7 SynthèseII.7.1 Le matériel roulantSur le réseau TAN, si aujourd’hui :⇒ 66% des bus sont à plancher bas avec agenouillement,⇒ 40% des bus sont équipés de palette,le programme de renouvellement du parc de matériel roulant permetde garantir une accessibilité totale du parc à l’horizon 2015 en ce quiconcerne le réseau TAN.De même, si aujourd’hui aucun véhicule n’est accessible sur les lignesinter-communes, le renouvellement des marchés en 2010 conduira àdemander la mise en place de véhicules accessibles.II.7.2 Les arrêts33,4% des points d’arrêt du réseau TAN (22% des noms d’arrêt dansles 2 sens) peuvent être considérés comme présentant un niveauminimum d’accessibilité, c’est-à-dire :⇒ accessible avec une aide pour les personnes en fauteuil roulant⇒ présentant certains aménagements spécifiques sans toutefoisrépondre entièrement aux normes définies dans le cadre de la loidu 11 février 2005Les 2/3 des arrêts ne sont donc pas accessibles.La question de la mise en accessibilité de ces arrêts est en outreétroitement liée à l’accessibilité plus générale de la voirie, à la chargedes communes, les cheminements pour arriver à certains arrêtspouvant difficilement être rendus accessibles (pente > 4%, absence detrottoirs, etc…)CAN – SCHEMA DIRECTEUR D'ACCESSIBILITÉ DU RESEAU URBAIN Page 45municipalité service Version 4 – Décembre 2008
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