Annexe 2 du PDU - Communauté d'Agglomération de Niort

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IV.5 La programmation⇒ 2009 :► guide pratique pour les PMR► site web entièrement accessible► Kiosque Info Bus accessible sur la Place de la Brèche► mise en accessibilité de la ligne 1 :• aménagement des arrêts, avec information accessible• ensemble des véhicules accessibles► mise en accessibilité de 12 bus urbains de 2001⇒ 2010⇒ 2011► mise en accessibilité de la ligne 3 :• aménagement des arrêts, avec information accessible• ensemble des véhicules accessibles► mise en accessibilité de la ligne 2 :• aménagement des arrêts, avec information accessible• ensemble des véhicules accessibles► mise en place des services de substitution⇒ 2012 à 2015 :► mise en accessibilité progressive des autres lignes► renouvellement des véhicules conduisant à un parc entièrementaccessibleCAN – SCHEMA DIRECTEUR D'ACCESSIBILITÉ DU RESEAU URBAIN Page 74municipalité service Version 4 – Décembre 2008
IV.6 Le suivi et l’évaluation du SDAOutre les actions nécessaires pour rendre accessible l’offre detransport, il importe d’engager une action de suivi et d’évaluation duSchéma Directeur d’Accessibilité afin :⇒ de pouvoir apprécier l’impact des actions sur la fréquentation réelledes personnes handicapées et à mobilité réduite⇒ d’ajuster si besoin les actions et la programmation en fonction decet appréciation, mais également des nouvelles réglementations etdes évolutions technologiques du matériel et des équipements.Les actions de suivi à envisager sont les suivantes :1) mise à disposition d’un registre (siège de la CAN, kiosque info buset site internet) permettant aux utilisateurs de faire part de leurdoléance et de leur demande non satisfaitePrévu dans le cadre de la loi de 2005 (procédure de dépôt deplainte), il s’agit du principal canal devant permettre une remontéd’information des usagers vers l’autorité organisatrice, afin quecette dernière puisse identifier les dysfonctionnements, lesmanquements, et adapter son programme d’actions enconséquence.2) mise à jour de la base de données des arrêts, au fur et à mesuredes réalisations. Cette base de données pourra en outre êtreultérieurement être intégrée à la Centrale de Mobilité et àl’Observatoire des déplacements qui sera mis en œuvre dans lecadre du PDU de la CAN.CAN – SCHEMA DIRECTEUR D'ACCESSIBILITÉ DU RESEAU URBAIN Page 75municipalité service Version 4 – Décembre 2008
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I - POSITION DU PROBLEMEA l’occas
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Antérieurement, d’autres textes
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En outre, toute information délivr
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D/ Contraste visuelPour faciliter l
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Service TransportsRéseau des Trans
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