REVUE

droit
un AuTrE ASPECT DE LA SéCurITé DES PErSonnES
La sécurité de l’homme
Il faut aussi veiller à ce que la révolution
numérique ne modifie pas implicitement
notre conception de l’Homme et de la
société.
Les algorithmes prédictifs du
comportement humain
Le numérique tente de supprimer le futur
et donc l’aléa avec les algorithmes
prédictifs du comportement humain.
Tenter de prédire le futur n’est pas fautif
en soi. on prédit, et c’est louable,
l’évolution de la météo, des catastrophes
naturelles (tremblements de terre,
ouragans, typhons, tsunamis, avalanches,
etc.) ou des risques épidémiques (Sida,
SrAS, grippe aviaire, etc.). Il faut
cependant être prudent lorsqu’on a
recours à des algorithmes pour prédire le
comportement humain.
Aux uSA, on évalue déjà la prédiction de
la récidive. Aujourd’hui, certains se
lancent dans la prédiction de la
commission d’infractions (PrEDPoL aux
uSA et HorIZon en France). Jusqu’où
irons-nous ? Probablement vers la
prédiction de l‘identité du délinquant pour
l’arrêter au stade de la tentative ou du
flagrant délit.
Des ingénieurs travaillent déjà sur de tels
algorithmes. De manière sous-jacente et
implicite, de tels programmes partent du
postulat que le comportement humain est
prévisible, ce qui consacre la théorie du
déterminisme : tout obéit à des lois donc
les faits humains sont causés par leurs
antécédents et par conséquent tout est
modélisable. Sommes-nous tous
d’accord avec un tel postulat ? D’autres
ne pensent-ils pas qu’il existe un aléa
incompressible, c'est-à-dire autant
d’hypothèses que d’hommes, ce qui rend
vains de tels algorithmes ?
Cette question ne concerne pas que la
délinquance. Elle se pose aussi pour la
voiture autonome (sans chauffeur). Si
deux voitures vont se percuter de plein
front, laquelle doit se jeter dans le fossé ?
Doit-on prendre en compte l’âge des
passagers ? Leur nombre ? Leur rang
social ? Autant d’informations qui seront
probablement à la disposition de
l’algorithme. Qui va prendre l’initiative et la
responsabilité de les paramétrer ?
Admettons que l’on doive fixer et donc
hiérarchiser ces choix. ne devrions-nous
pas imposer que tout ce qui touche à la
norme humaine, et notamment celle du
comportement humain idéal ou du
comportement social moyen, devrait faire
l’objet d’une discussion ou d’une
validation préalable obligatoire, sous un
angle éthique. C’est à la Société (soit
politique, soit civile) de décider et en
connaissance de cause, pas aux
ingénieurs, de manière implicite et
uniquement sous un angle économique.
D’autre part, comment s’assurer de la
fiabilité et de l’intégrité des algorithmes ?
Le scandale des moteurs diesel de
Volkswagen démontre qu’il ne s’agit pas
d’une question théorique. La grande
176 Revue de la Gendarmerie Nationale 4 e trimestre 2016