PODO II - Federaal Wetenschapsbeleid

Project CP/35 - “Verhandelbare Mobiliteitsrechten: Haalbaarheid, Socio-economische effectiviteit en Maatschappelijk
Draagvlak”
Strategie 4: Het globale transportvolume moet ingeperkt worden door verplaatsingsafstanden en –
behoeften te laten afnemen (vb. telewerken, ruimtelijke ordening, aanmoedigen van wonen in de stad)
Strategie 5: Er moet extra wegcapaciteit gecreëerd worden
De grafiek hierna presenteert de gemiddelde scores per strategie en per probleem. De scores
liggen tussen 1 (= essentieel) en 4 (= niet wenselijk) en geven de gemiddelde appreciatie van
de ganse groep van 39 deelnemers weer 60 . M.a.w. hoe hoger de score, hoe minder essentieel
de strategie is voor de aanpak van een bepaald probleem.
Grafiek 23: Gemid. scores Delphi-panel ronde 1 (n=39): strategie mobiliteitsbeheersing x probleem
4
3,5
3
2,5
2
1,5
1
spreiding in de tijd
ruimtelijke spreiding
modal shift
afstanden/behoefte
n beperken
PODO II - Deel I - Duurzame productie- en consumptiepatronen – Transport 145
extra wegcapaciteit
congestie
onveiligheid
vervoersarmoede
Verschuiven naar duurzame transportmodi (modal shift) enerzijds en verplaatsingsbehoeften
en -afstanden in de hand houden anderzijds, zijn twee strategieën die het meeste bijdragen tot
de oplossing voor alle geschetste probleemvelden. De gemiddelde scores zijn overal lager dan
2,5. Het managen in de tijd of in de ruimte van de transportvolumes draagt wel bij (of is
essentieel) voor het wegwerken van congestie maar is neutraal tot niet wenselijk op de andere
terreinen. Maar zelfs bij het wegwerken van congestie wordt deze strategie door minder
panelleden essentieel geacht dan wel het beteugelen van de groei in de transportvolumes zelf.
In tabel 39 vindt u voor elke strategie de gemiddelde scores per probleemveld terug. De
cijfers corresponderen met de staafjes van de figuur hierboven.
Tabel 39: Strategieën ter beheersing van de mobiliteitsgroei en de mate waarin ze bijdragen aan het
oplossen van maatschappelijke problemen (gemiddelde scores)
Congestie VerkeersVervoers- Milieu
onveiligheidarmoede Betere spreiding van transportvolume in de tijd 1,82 2,53 3,11 2,73
Betere spreiding van transportvolume in de ruimte 1,84 2,46 3,14 2,76
Extra wegcapaciteit 2,89 3,50 3,53 3,66
Verschuiving naar duurzame transportmodi 1,54 1,62 1,58 1,42
Verplaatsingsafstanden en –behoeften laten afnemen 1,46 1,62 1,81 1,49
1 = essentieel / 2 = draagt bij / 3 = neutraal / 4 = niet wenselijk
60
Gemiddelde score is het rekenkundig gemiddelde van alle antwoorden van alle respondenten en geeft een
benadering van het groepsstandpunt.
milieu