PODO II - Federaal Wetenschapsbeleid
PODO II - Federaal Wetenschapsbeleid
PODO II - Federaal Wetenschapsbeleid
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Project CP/35 - “Verhandelbare Mobiliteitsrechten: Haalbaarheid, Socio-economische effectiviteit en Maatschappelijk<br />
Draagvlak”<br />
uniforme heffingen), regulering maar ook verhandelbare rechten zijn een manier om de<br />
externe effecten te internaliseren (Van Velthoven en Van Wijck, 2001).<br />
Om optimale efficiëntie te bereiken dient de handel in emissierechten zo min mogelijk te<br />
worden belemmerd. Handelsbelemmeringen kunnen bestaan uit transactiekosten en<br />
beperkingen op de overdraagbaarheid. Transactiekosten zijn alomtegenwoordig in<br />
markteconomieën en ontstaan door de transfer van een eigendomsrecht omdat partijen elkaar<br />
moeten vinden om te communiceren en informatie uit te wisselen (Stavins, 1995).<br />
Transactiekosten spelen dus een heel belangrijke rol in het succes of de faling van een<br />
emissierechten systeem. Voor een goede marktwerking is het wenselijk om de administratieve<br />
lasten die dit met zich meebrengt, tot een minimum te beperken. In het verleden zijn enkel die<br />
trading programma’s met lage transactiekosten een succes geworden, zoals het Acid Rain<br />
Programma in de V.S., RECLAIM in Californië en de Visrechten handel in Nieuw-Zeeland.<br />
Een belangrijke voorwaarde voor lage transactiekosten blijkt te liggen in het bestaan van<br />
voldoende handelsvolume tussen de spelers.<br />
Cap and Trade programma’s hebben in het algemeen lage transactiekosten en een laag risico,<br />
indien de markt voldoende groot is om de transactiekosten binnen de perken te houden.<br />
Firma’s kunnen gewoon rechten verhandelen zonder dat een bepaalde regulerende interventie<br />
nodig is. Bovenop de transactiekosten die gedragen worden door de handelspartners, ontstaan<br />
er ook transactiekosten bij de regulerende autoriteit om het systeem te valideren en<br />
administratief te regelen, zoals reeds aangegeven is dit het derde component van de<br />
transactiekosten. Deze kosten blijken tevens laag te zijn voor de bestaande systemen zoals het<br />
Acid Rain Programma (Tietenberg et al., 1999).<br />
2.3.5. Veilingen en bedenkingen bij marktoverwicht en prijsinformatie<br />
In alle ontwerpen van verhandelbare rechten programma’s komen steeds bedenkingen aan bod<br />
van eventueel marktoverwicht. Er moet voldoende (potentiële) concurrentie zijn. Dit kan<br />
opgelost worden indien er genoeg rechten in omloop zijn zodat er geen marktoverwicht kan<br />
ontstaan. Dus een goed werkende markt voor verhandelbare rechten en het voorkomen van<br />
marktdominatie kan bereikt worden door het bestaan van voldoende vragers en aanbieders.<br />
Hoe meer de marktspelers verschillen in de kosten die ze moeten maken ter verbetering van<br />
het milieu, des te meer reden ze hebben om in de rechten te handelen.<br />
Wanneer het aantal spelers op de markt klein is, zal de markt minder goed functioneren dan in<br />
geval van een markt met veel spelers met verschillende marginale reductiekosten (Broer,<br />
Mulder en Vromans, 2002). Een veiling van een deel van de rechten is een belangrijk middel<br />
om potentieel marktoverwicht in te kiem te smoren. Indien we bijvoorbeeld een veiling voor<br />
brandstofrechten bekijken, zal marktoverwicht geen probleem zijn. Zelfs in een ‘upstream 5 ’<br />
programma zullen er nog genoeg kopers zijn voor de rechten. Zeer belangrijk hierin is dat de<br />
grootste kopers enkel een klein deel van de markt vertegenwoordigen 6 waardoor<br />
marktoverwicht geen groot probleem zal zijn bij een veiling van de rechten. Het zal dus<br />
onmogelijk zijn voor een firma om concurrenten te verhinderen om rechten aan te kopen op<br />
de veiling of in een actieve secundaire markt voor brandstofrechten.<br />
5<br />
De rechten worden via de veiling verkocht aan producenten van brandstof, niet aan de consumenten.<br />
6<br />
De grootste 10 olieproducenten vertegenwoordigen slechts een klein percentage van de markt (16,2%) – bron:<br />
Cramton en Kerr, 1999, Table 1, p. 4<br />
<strong>PODO</strong> <strong>II</strong> - Deel I - Duurzame productie- en consumptiepatronen – Transport 31