PODO II - Federaal Wetenschapsbeleid
PODO II - Federaal Wetenschapsbeleid
PODO II - Federaal Wetenschapsbeleid
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Project CP/35 - “Verhandelbare Mobiliteitsrechten: Haalbaarheid, Socio-economische effectiviteit en Maatschappelijk<br />
Draagvlak”<br />
Eén van de achterliggende redenen is dat het systeem sociaal rechtvaardig(er) zou zijn. Een<br />
andere reden dat mensen / jonge gezinnen op termijn meer gaan wonen op plaatsen waar ze<br />
minder de auto nodig hebben (bijv. in de stad) en meer openbaar vervoer en bijv. fiets gaan<br />
gebruiken. Wat vindt u hiervan?<br />
Vraag 3: Wat zijn uw gedachten over de praktische uitwerking en de haalbaarheid van het<br />
systeem?<br />
- Wat vindt u van het systeem met een protonkaart die u kan opladen wanneer uw<br />
mobiliteitsrechten op zijn?<br />
- Op het einde van het jaar wordt de teller op nul gezet en krijgt iedereen op nieuwe een<br />
pakket mobiliteitsrechten. Opsparen is niet mogelijk, wat vindt u hiervan?<br />
- Welke verbeteringen zijn mogelijk?<br />
Vraag 4: Wat vindt u van het idee om autoverkeer te beperken als oplossing voor een aantal<br />
maatschappelijke problemen (namelijk: files, verkeersveiligheid, luchtvervuiling,…)?<br />
- Rijden we te veel met de auto?<br />
- Denkt u dat het beperken van het autoverkeer een goede oplossing is?<br />
- Of denkt u dat er andere maatregelen genomen moeten worden, zoals rekeningrijden,<br />
betere ruimtelijke ordening, beter openbaar vervoer, minder vervuilende auto’s,…?<br />
Vraag 5: Wat is uw eindoordeel over het systeem?<br />
- Welke bedenkingen en suggesties heeft u?<br />
- Wat is uw eindoordeel over het systeem;<br />
betreffende het achterliggende principe enerzijds?<br />
betreffende de haalbaarheid anderzijds?<br />
- Is uw eindoordeel veranderd tijdens deze focusgroep en zo ja, hoe?<br />
4.3.3. Resultaten<br />
4.3.3.1. Inleiding<br />
De hieronder opgenomen beschrijving van de resultaten van de focusgroepen betreft een<br />
synthese van de vier focusgroepen. Het principe van verhandelbare mobiliteitsrechten is een<br />
instrument dat op veel vlakken doorwerkt. De vaststelling van de complexiteit van het<br />
werkveld van verhandelbare mobiliteitsrechten, werd reeds in een vroeg stadium van de<br />
gesprekken onderstreept door de focusgroepleden. Er is namelijk sprake van een ruime<br />
inbreng van de respondenten op velerlei vlakken, zowel aangaande het verkeer- en<br />
vervoerssysteem zelf, met haar vele aspecten (o.a. carpoolen, bedrijfswagens, vrachtverkeer,<br />
verkeersveiligheid,…), als wel de aanpalende thema’s zoals: sociale zaken, economie,<br />
ruimtelijke ordening en dergelijke meer.<br />
<strong>PODO</strong> <strong>II</strong> - Deel I - Duurzame productie- en consumptiepatronen – Transport 171
Change language